本田开发具有运动意图的电动汽车平台

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尽管许多汽车行业都涌向了电动汽车及其相关的模块化体系结构,但本田却相对安静。

今年,当日本品牌推出了 本田e,这与 清晰电气 它的89英里范围 挑战竞争对手的电动汽车。尽管具有出色的复古掀背车设计,本田仍无计划在美国销售e,但是有越来越多的新闻报道。本田在上周的一次演讲中,提供了有关新的全球电动汽车平台的早期细节,该平台还将服务于美国市场。令发烧友欣喜的是,本田对建筑的设计充满了运动意向。

2020年本田E原型

2020年本田E原型

汽车新闻 (需要订阅)在上周的周一会议报告中进行了报道,并指出该平台计划在2025年之前支撑首批汽车。它将为从紧凑型和中型轿车到跨界车的一切提供基础,轮驱动布局。前置安装的另一台电动机将轻松创建全轮驱动系统。

该平台将更适合在美国销售的车辆,而消费者通常更喜欢大型车辆。不同于本田e,后者更像是一个城市小快车,新平台旨在容纳更大的电池以产生更长的航程。 “长途旅行”是该平台的目标之一。在美国这样的国家,这对于车主来说很重要。

2020年本田E原型

2020年本田E原型

作为其灵活性的一部分,该平台将容纳来自各种供应商的电池。目前,e仅适合Panasonic电池。尽管本田表示电池宽度将是固定的,但以千瓦时为单位的电池尺寸将能够改变,以适应特定车辆的体型和其他因素。同样,这是指在美国甚至中国流行的大型车辆。

现在,到好东西。本田的目标是使所有基于电动汽车架构的电动汽车的重量分配达到理想的50/50。结合RWD布局,这是一个诱人的前景。突然之间,我们对本田e不会到达这些海岸感到不安,因为听起来像 最好的还没到 从本田的电动汽车。

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