加州的交易中断了白宫减排行动

立即评论!

白宫的兰科(Rancor)因四家汽车制造商就排放和燃油经济规则与加州达成附带协议而采取的行动,似乎有可能进一步推迟特朗普总统回滚奥巴马时代标准的计划。

那是星期二的报告的结论。 纽约时报, 其中引用了四个熟悉会谈的人。在宝马,福特,本田和大众与加利福尼亚州签署协议继续在该州销售汽车之后,特朗普政府提出了新的,更宽松的标准之后,白宫召集了通用汽车,菲亚特·克莱斯勒和丰田的高管 迫使他们支持总统的回滚提议时报 报告。

即使在这种努力下,梅赛德斯-奔驰也制定了计划加入 加州附带交易,两位熟悉公司计划的人告诉 时间。 一家未具名的第六汽车制造商也计划加入该交易, 时报 报告。

加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯(Mary Nichols)表示: 时报,“许多公司(不止一两个)告诉我们,他们会在愿意的时候立即签署协议。”

 

唐纳德·特朗普总统(图片由Gage Skidmore / Wikimedia Commons提供)

唐纳德·特朗普总统(图片由Gage Skidmore / Wikimedia Commons提供)

该协议将使汽车制造商在时限上比现有的联合标准更具灵活性。

面对较低的标准,继续销售更高效的汽车可能会使汽车制造商积累联邦排放信用额度,这将使他们更容易满足未来的任何标准,并在某些情况下避免了不符合标准的罚款。 

几乎足以让一个坚强的总司令投入毛巾。在一次会议上,据报告中引用的三位内部消息人士称,特朗普总统甚至提议取消自己的计划,这将使奥巴马政府的燃油经济标准稳步提高。

遏制这些燃油经济性的增长,并撤销加利福尼亚州制定自己的标准的长期权利,其他州也可以遵循该标准,这一直是特朗普为遏制旨在限制气候变化的排放法规所做的努力的标志性组成部分。

去年8月,美国政府推出了“安全负担得起的节油车辆”规则,该规则将 限制计划增加的燃油经济性和排放标准 到2026年达到2020年的水平-很久之后,该总统任期将届满。

加州空气资源局局长Mary Nichols

加州空气资源局局长Mary Nichols

预计以前的标准将要求到2025年所有新车的平均销售均价超过50 mpg,而这一数字将要求在全国范围内大量销售电动汽车。 (但是,即使是这些标准,也没有欧洲最新的标准严格。)此次提价是与加利福尼亚州,底特律三大汽车制造商EPA和NHTSA共同商定的。

这项协议是在1,200多页的科学分析中制定的,特朗普政府仍在努力反驳实施新规则变更所需的足够科学和技术分析。

在这场动荡中,负责该提案的三名高级政治官员已辞职,一位在此问题上具有多年经验的职业官员被调任到另一部门,剩下一名29岁的前助手为副总统彭斯(Pence),在该问题上经验很少,负责制定新规则。

回滚-尤其是为废除加州制定标准以帮助该州减轻其独特的烟雾问题的权利而进行的努力-已导致 针对联邦政府的诉讼 至少由17个州提交。如果特朗普的提案获得通过,这些诉讼可能会在法庭上徘徊多年,给汽车制造商带来更少的团结和更多的不确定性。

去年春天,EPA管理员安德鲁·惠勒(Andrew Wheeler)告诉 路透社 他希望这条新规定将在劳动节之后的某个时间完成。现在,随着特朗普总统的一项标志性努力,这一时限似乎有可能进一步缩短。

新闻 第一次驾驶 电动车 杂种 导游 绿色生活
  • 永不错过绿色汽车的报道故事