意大利集会版税进入杰伊·莱诺(Jay Leno)'s Garage

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杰伊·莱诺(Jay Leno)的车库对意大利外来风情并不陌生。多年来,这位喜剧演员采用了兰博基尼和法拉利等汽车制造商的许多高端车型,但即使按照莱诺的标准,本周在他的车库里翻滚的那对意大利汽车也非常特别。

在本周出现 莱诺的车库 是几辆来自黄金时代的赛车-1978年的菲亚特131 Abarth和1986年的蓝旗亚Delta S4。这两辆车均归爱尔兰收藏家约翰·坎皮恩(John Campion)所有,他与杰伊一起谈论他的车。

菲亚特131以前是第4组 拉力赛车 吉姆·沃克(Jim Walker)在美国比赛。在拉力赛生涯结束后的某个时候,悬挂意大利国旗的菲亚特驶向比利时,坎皮恩在比利​​时发现该车处于令人遗憾的状态。坎皮恩(Campion)购买了这辆车,并将其带回美国,在那里进行了彻底的大修。

汽车的修​​复工作包括对2.0升自然吸气4缸发动机的改造。多亏了Abarth头部和双顶置凸轮,131的拉力赛车外观达到了275马力。

作为1970年代的拉力赛车, 菲亚特 131使用直切式手动变速箱和简单的内部,但是它确实具有一些先进的技术,例如干油底壳的油系统,即使在极端的g力下也能确保适当的发动机润滑。

1986年的蓝旗亚(Lancia)三角洲S4来自B组的拉力赛时代,与菲亚特(Fiat)相比,它是一艘太空船。蓝旗亚(Lancia)是一款定制赛车,具有定制底盘,轻型凯夫拉车身和直到今天仍然令人印象深刻的动力传动系统。

在中间 蓝旗亚 Delta S4是双增压(增压和涡轮增压)1.8升4缸发动机,其平流层功率为550马力。发动机不仅是动力装置,而且还经过精心设计,增压器设计为在涡轮加速并以更高的发动机转速起动之前,可提供高达3500 rpm的增压。结果,双增压发动机不受涡轮迟滞的影响,并提供了令人难以置信的线性加速度。所有这些动力都通过同步的5速手动变速箱和全轮驱动系统传到地面。

不幸的是,蓝旗亚三角洲S4标志着B组集会的道路已经终结,因为它发生了一次可怕的事故。至少我们有这个原始的例子可以作为过去时代的活着记录。

了解有关这两款车的更多信息,并通过单击上面的视频观看Jay开车喧闹的Lancia。

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