迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）记得15岁那年在纽约市宝马画廊的安迪·沃霍尔（Andy Warhol）画的宝马M1艺术车前，那段经历巩固了桑托罗作为设计师的未来，并使他走上了一条创造历史的道路。
MacCase和Mac的CEO和创始人Santoro 负责第一辆吉普车复活节彩蛋的人自从十几岁在纽约市担任画家以来，他一直以某种形式创作艺术。 设计汽车配件 让Santoro将他对艺术，设计和汽车行业的热情结合起来。
他的履历包括从Vector M12和兰博基尼Diablo到本赛季和下一赛季的沙漠飞行赛车的Audi RS 3涂装等各种服装。他说，车辆种类繁多，但过程始终相同。
迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）的沙漠飞行赛车RS 3制服
面试
它从采访开始。无论设计师是为安德拉蒂（Andretti），迈凯轮（McLaren）从事内部工作，还是从事一次性自由设计的合同顾问，都从讨论开始。
Santoro向任何客户询问他们正在寻找什么—无论是Vector，沙漠飞行赛车还是从事Lamborghinis的小商店。
Santoro说，这需要成为一个优秀的倾听者，以接受信息，对其进行处理并将其塑造成能够传递情感反应的东西。
采访超出了设计范围：Santoro询问客户喜欢什么样的音乐，最喜欢的画家，甚至是车外的爱好。
当然，最重要的一点是客户在寻找什么，或者他们想要汽车的外观。
对于被称为“标志车”的Vector M12原型，目标是展示在当时的美国耐力锦标赛系列中潜在的M12赛车的外观。根据桑托罗的说法，Vector想要参加比赛，Vector想要一些“离谱”和“疯狂”的东西。
Santoro回忆说：“将（Vector）放在人们无法忽视的地方。”
矢量M12标志车制服的素描
Santoro的设计全是美国人。载体是在佛罗里达建造的，他的设计融合了旧荣耀，但不像伊夫·克涅维尔。 Santoro提出了使汽车看起来像是穿过乳胶或橡皮筋旗的想法，橡皮筋或橡皮筋的旗帜伸出汽车。
对于两辆沙漠飞行赛车RS 3，车队老板达里尔·斯塔尔（Daryl Staehle）希望摆脱奥迪运动的涂装设计。 Santoro喜欢这个主意。
但是Santoro被承包了三项设计，在采访中，Staehle提到他的妻子制作了一部简短的获奖电影，名为“ Desert Flight”（因此获得了团队名称）。 电影的网站 使用了沙漠色：红色，橙色和黄色，这是Santoro纳入他的RS 3设计中的。
迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）的沙漠飞行赛车RS 3制服
灵感点击
任何给定制服的灵感可能来自任何地方。 Santoro的办公桌上总是放着一叠纸，上面放着绘图工具。
为了节省灵感时的时间，他有时会垫上一层底衬，这样他就可以快速得出自己的想法，但是对于RS 3s，他是徒手绘制侧视图的。
并不总是很方便。他说，他会在凌晨3点醒来，然后想到要把铅笔和画板放到纸上，因为他以后可能会忘记它。
他为自己的设计选择了坚固的纸，甚至可以反向工作（用彩色铅笔，墨水或粉笔绘制黑纸）来草绘他的设计。
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迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）的沙漠飞行赛车RS 3制服
走向数字化
将设计草图绘制为二维形式后，他将设计移至三维视图。
草图充满了充满活力和动感的情感，而Santoro说，转移到数字空间时很容易丢失这些元素。
他说：“心脏是从中出来的。”
迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）的沙漠飞行赛车RS 3制服
沙漠飞行赛车的第二个RS 3设计被称为“流程设计”，这是向3D模型转变的挑战。 Santoro说，他花了很多时间来确保所有线条的间距正确，以使形状呼吸。
Santoro说：“他们都有一定的张力。”您必须以数字方式将设计放入一个和谐的地方，以创建动态的情感体验。如果移动一件，“整个事情就会崩溃”。
迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）的沙漠飞行赛车RS 3制服
迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）的沙漠飞行赛车RS 3制服
迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）的沙漠飞行赛车RS 3制服
迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）的沙漠飞行赛车RS 3制服
使它成为现实
将设计数字化后，是时候将其变为现实了。发生的方式可能会有所不同。
沙漠飞行赛车队的制服将用于RS 3赛车，但Vector M12则完全不同。
矢量M12国旗车
Santoro在1996年Daytona 24小时耐力赛上展示的一次性Vector M12上贴上了美国国旗制服的所有线条，然后手工绘制了国旗。
迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）的沙漠飞行赛车RS 3制服
挑战性
设计涂装并不容易。这不仅仅是在汽车上扔油漆（或包裹）。赛车磨损了超过50年的零件，这使得创造原始物件变得困难。根据Santoro所说，这就像用其他所有人都使用的12个音符来制作音乐一样，但是每次都传递原始的旋律。
随着赛车进入更严格的比赛并引入赞助商，两者之间也存在微妙的平衡。
Santoro说：“最大的挑战是如何在艺术品和商业之间走钢丝。”
作为设计师，Santoro的工作是吸收他人的言语，想法，愿景和梦想，并将其转变为滚动的艺术。
