兰博基尼赛车队展示830马力的Essenza SCV12

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兰博基尼的Squadra Corse赛车部门于周三发布了Aventador的极端版本​​。它被称为Essenza SCV12,只有40个示例可供生产。

兰博基尼将这款车描述为Miura Jota和Diablo GTR的精神继任者,考虑到对Aventador平台进行的所有改进,以制造这种终极跟踪武器,这种描述无疑是合适的。

您会注意到,Aventador的车身没有一个单一的部分,而内饰也是一种新设计。关键元素包括通风罩,加长的前分离器,侧翼和大尾翼,所有这些目的都是为了使汽车保持与赛道的粘合。兰博基尼说,这辆车以155 mph的速度产生了2,645磅的下压力,这比GT3赛车还要大。

Aventador的6.5升V-12改装版的峰值输出为830马力,其中包括许多改进,其中包括Capristo排气系统。在高速行驶时,安装在车顶的冲压进气口还会输送压缩空气,以进一步提高动力。 Essenza SCV12可能是最后一辆V-12兰博基尼,而没有用于增强动力的电气化或涡轮增压。兰博基尼(Lamborghini)已经确认,将于2022年左右更换其Aventador, 将是插电式混合动力车.

兰博基尼Essenza SCV12

兰博基尼Essenza SCV12

Aventador的碳纤维乘客舱仍然保留,但增加了一个装有发动机的钢制防滚架,以提高刚度。现在只有后轮驱动了,换挡任务由Xtrac的6速顺序变速箱处理。机械自锁式差速器也已添加到传动系统中。兰博基尼说,驾驶员可以调节差速器以适应各种赛道上的特定地面条件。

车轮是镁合金,前轮尺寸为19英寸,后轮尺寸为20英寸,倍耐力已经为其量身定制了一套光滑的轮胎。制动力来自Brembo制动器。

兰博基尼Essenza SCV12

兰博基尼Essenza SCV12

如前所述,将只制造40个,所有构建插槽都将消失。所有权经验的一部分将包括Squadra Corse部门在全球顶级赛马场组织的赛道日。从2021年开始,这些赛事将成为“到达和开车”赛事,届时将有包括勒芒五届冠军Emanuele Pirro在内的职业赛车手进行教练。

当汽车不在赛道上时,车主可以选择将其存放在位于意大利圣阿加塔·博洛涅塞的兰博基尼总部。兰博基尼有一个专门用于客户驾驶计划的机库,内部有一个单独的托架,用于存放每个Essenza SCV12。每个海湾中的网络摄像头将使车主可以使用应用程序一天24小时监控他们的汽车。

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