光年一号现在是世界'最空气动力的汽车

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荷兰初创公司Lightyear在经过两年半的无尘板电气结构开发后,于周二早些时候宣布,它是世界上最具空气动力学性能的汽车。 

Lightyear在公告中说:“在都灵的风洞设施进行的一周测试中,Lightyear团队能够验证其仿真模型,并确认阻力系数(Cd)低于0.20。”

“这意味着新的光年一号空气动力学记录。确切的数字将在汽车全面开发后公开。按照目前的结果,光年一号将可能是市场上最气动的汽车。”

光年一号风洞测试

光年一号风洞测试

Lightyear追求光滑外观的努力与获得奖项的关系不大,而不是提高One的效率,并最终提高其总航程。假设有足够的阳光,目标是一次充电400英里。以后再说。在次优条件下,该公司的目标范围是至少250英里。

新兴的电动汽车市场对于最高级的成熟。 Lightyear声称是空气动力学最强的车辆,这是以前由以下人士暗示的: 以前的初创公司,现在是众筹的电动汽车制造商Aptera,这似乎已针对“最高效”而不是最佳航空。 

值得一提的是,采用雪铁龙DS的One的设计要比Aptera的设计更为传统,后者更像是大学工程学的挑战,而不是零售市场上的任何事物。

对航空友好的功能包括扁平的车身底部,逐渐变细的长尾巴以控制风,车轮裙边以控制汽车侧面的气流以及侧面摄像头而不是后视镜。

在该外观的下方,“光年一号”还采用了一种相当传统的电动汽车架构。它采用了典型的“滑板”式平台,带有地板上的电池组和轮式电动机,以减轻重量并消除传统变速箱的需求。 

Lightyear的原型还使用了53平方英尺的屋顶安装的太阳能电池板,该公司表示,该电池板每小时可以提供7.5英里的续航力,其电池系统可以容纳60千瓦的DC快速充电。 

太阳能板对于One的设计至关重要,因为Lightyear将其视为独立于电网的电动汽车未来的组成部分,但我们怀疑这种情况要等到2021年One的预期推出之后才会出现。 

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