SEMA看到低容量车辆的发展以及赛车的保护

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SEMA报告了两个联邦问题的进展,它说这对汽车爱好者至关重要。
汽车售后贸易协会针对国家公路交通安全管理局的诉讼,导致了拟议法规的实施,以最终实施国会于2015年通过的《小批量汽车制造商法》。SEMA还报告称,RPM法已在华盛顿重新引入。

该小组的总裁兼首席执行官克里斯托弗·科斯汀(Christopher Kersting)在SEMA公告中说:“ SEMA欢迎NHTSA提出的规定,并敦促该机构迅速完成规定。”

“仿制汽车法于2015年颁布,受到了消费者的热烈欢迎,他们渴望购买能够庆祝美国汽车传统的经典汽车。四年后,公司现在准备雇用工人,进行生产准备,并为消费者提供购买交钥匙仿制汽车的机会。”

《低量交易法》获得批准后,SEMA表示其确立了“工具车行业的新时代”在美国。这项法律允许公司生产各种经典车辆,每年最多可生产325种,并免除此类车辆的Monroney标签和许多现代法规,包括某些排放法规和通过碰撞测试程序的需要。

SEMA当时表示:“(新)法律承认生产少量定制汽车的公司所面临的独特挑战。”

但是,在此类车辆的生产开始之前,法律要求NHTSA在2016年12月4日之前发布最终法规。近三年后,由于会员公司仍在等待这些法规,SEMA提起了诉讼。

作为回应,NHTSA发布了拟议的法规- 共118页 -12月12日,有30天的时间对该提案征询公众意见。

SEMA补充说,联邦环境保护局和加利福尼亚空气资源委员会已经发布了有关将安装在这些仿制车辆中的发动机组件的指南。

汽车贸易组织还指出,帕特里克·麦克亨利(R-NC)和劳尔·鲁伊斯(D-CA)在众议院重新引入了《承认赛车运动保护法》(H.R. 5434)。

SEMA说:“ RPM法案颠覆了EPA的解释,即《清洁空气法案》不允许将设计用于街道用途的汽车(包括小汽车,卡车或摩托车)改装为专用赛车。”

SEMA说:“ 2019年的两党RPM法案保护了美国人将街头车辆改装成专用赛车的权利,以及赛车零件行业销售使赛车手能够参与竞争的产品的能力。”

“ SEMA敦促其会员和所有赛车迷与他们的国会议员联系,并要求他们支持该法案。”

为了简化该过程,SEMA建立了 一个网站 旨在在不到30秒的时间内通知您的代表。

SEMA报道:“《 RPM法案》已准备就绪,有望在2020年成为法律。” “该法案消除了上届国会的几个主要立法障碍,包括美国众议院能源和商业委员会的通过以及众议院和参议院的听证会……

“ HR 5434是参议院版本的法案S.2602的众议院版本,由参议员Richard Burr(R-NC)和Joe Manchin(D-WV)提出,目前有28个两党共同提案国。

本文由Larry Edsall撰写,最初是 发表在ClassicCars.com,豪车之家的编辑伙伴。

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