道奇Vi蛇GTS,本田CRX Si在哈格蒂之中'今年购买的顶级收藏家汽车

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收集车通常会让人联想起1960年代的肌肉车,1950年代的铬和鳍片以及30至40年前的异国情调。上个月发布的2020年“牛市”名单上的收藏家汽车保险公司Hagerty显示,年轻的爱好者正在塑造收藏家汽车市场。 哈格蒂 他说,2020年最受欢迎的发烧友汽车清单看起来像是1990年代高中生的愿望清单。

《哈格蒂》(Hagerty)杂志的总编辑拉里·韦伯斯特(Larry Webster)表示:“ 90年代后期的高中毕业生现在已经30岁了,就像他们之前的每一代人一样,他们都在投资年轻人的汽车。” “不同之处在于,他们喜欢进口,SUV和汽车,它们比传统经典汽车更现代,更实惠,驾驶更有趣。很高兴看到他们把邮票印在爱好上。”

2020年的名单中包含了1950年代和60年代的完全零汽车。最古老的可以追溯到1970年,没有一辆是肌肉车,有几款车型在1990年代和2000年代初处于鼎盛时期。

保险公司使用《哈格蒂价格指南》,《哈格蒂估价工具》,《哈格蒂拍卖结果》和保险报价请求中的数据编制了清单。以下是哈格蒂(Hagerty)为其2020年热门名单确定的11辆车。

 

1997-2000年ura歌Integra Type R

1997-2000年ura歌Integra Type R

1997-1998、2000-2001 ura歌Integra Type R

快速浏览一下Integra Type R,您可能会认为它是其他任何Integra,这是1990年代的吸引人但又不过分的跑车。一直将其尖叫的195马力的1.8升inline-4提升至8,400 rpm,并听到VTEC凸轮切换到更具侵略性的轮廓,您可能会爱上它。然后绕到拐角处,您会想要一个。的 积分型R 被许多人称为有史以来操控性最好的前驱汽车(本田最新的思域Type R可能会不同意)。 Integra的车身和悬架进行了升级,配备了更大的支柱塔撑,车身加强件,更大的防倾杆,以及不同的弹簧和减震器调校,所有这些工作均由总工程师Shigeru Uehara负责,后者还负责S2000和NSX的开发。由于明显没有消音器,没有巡航控制系统和可选的空调,Integra Type R也仅重2500磅。

积分型R即将作为收藏品。根据哈格蒂(Hagerty)的数据,去年的价格上涨了21%,一辆1,161英里的薄荷车在拍卖会上的价格为63,800美元。 哈格蒂报价的价格从2000年的40700美元到51200美元不等。千禧一代占公司保险报价的一半,因此肯定会保持上升趋势。

 

1998-2002宝马M Roadster

1998-2002宝马M Roadster

1998-2002宝马M Roadster

宝马在1995年推出了Z3跑车,以回应马自达Miata的成功。它配备了行人4缸发动机。然后,M部门抢占了Z3的位置,并安装了240 hp S52 3.0升inline-6。在3系带动车轮的魔力的同时,M帮也从E36 3系拉出了大量零件。 2001年,当315马力的S54发动机赋予其真正的性能时,这款车变得更加出色。当天的样式似乎过于有机,但它已经老化了。我们特别喜欢深盘式车轮。詹姆斯·邦德电影《金眼》的出现使它获得了一些主流的流行,但是稀有的M Coupe却受到收藏家的追捧。 

哈格蒂说,M Roadster即将与收藏家接轨。去年它的价值增长了8.2%,但其售价仍仅为M Coupe的一半左右。哈格蒂(Hagerty)的价格在1999年款的21,000至27,200美元之间。期望为限价的S54汽车支付更多费用。  

 

1996-2002道奇Vi蛇GTS

1996-2002道奇Vi蛇GTS

1996-2002道奇Vi蛇GTS

道奇Vi蛇 是当时克莱斯勒总统鲍勃·卢茨(Bob Lutz)的创意,他想要一辆跑车将买家带到经销商那里。它于1990年作为敞篷跑车抵达。名为GTS的双门轿跑车于1996年随第二代产品一起推出。它仍然使用基于卡车的8.0升V-10,现在马力从400升至450。第二代汽车变得更加文明,除了电动车窗和空调外,它仍然提供了原始的,内在的驾驶体验。 V-10的扭矩与蠕动的后端配合在一起,使许多汽车陷入厄运,因为驾驶员无法控制所有动力。 

哈格蒂指出,Xers一代和千禧一代现在占这辆车报价的64%。 1997 Viper GTS的当前价格从$ 48,700到$ 55,900,新价格为$ 66,000。总体而言,这些汽车比2018年下降了1.8%,但它们的价格却比2015年的40,000多美元有所上涨。

1994-98杜卡迪916

1994-98杜卡迪916

1994-1998年杜卡迪916

直到现在,哈格蒂从未有过摩托车。杜卡迪916于1994年面世时,通过瞥见底下的机械装置,彻底改变了摩托车设计,这一特征将继续影响汽车和工业设计趋势。设计非常漂亮,成为了弗兰克·盖里(Frank Gehry)1998年“摩托车艺术”展览的一部分。这款售价14495美元的自行车取得了惊人的成功。它像烤饼一样卖出并赢得了杜卡迪四届世界超级摩托车锦标赛冠军。 916发动机搭载109 hp 916 cc V型双缸发动机,发热量大,声音大,不舒适,但同时也带来了令人难以置信的乐趣。 

哈格蒂(Hagerty)说,发烧友正在购买杜卡迪916既是为了娱乐又是为了美观。该公司表示,1995年的模型的价格将在$ 10,700到$ 13,300之间。去年价格持平,但从2016年到2017年则翻了一番。还会有上升趋势吗?

1999-2005法拉利360。

1999-2005法拉利360。

1999-2005法拉利360

法拉利的中置发动机,V-8动力汽车可能比马拉内罗的其他汽车便宜,但它们通常是运动型的。的 法拉利360 得益于Pininfarina设计的新型铝制车身,与355之前的车型相比,其动力得到了极大的改善。 3.6升V-8安装的中舰也没有受伤。每个汽缸有五个气门,输出400马力的功率,适度的275磅-英尺扭矩,然后调至狄更斯或8,500 rpm,以先到者为准。蜘蛛号(Spider)于2000年问世,六年来,共制造了17,000多台360。 

哈格蒂说,在过去三年中,它所担保的360的数量已经增长了211%,这告诉该公司360正在获得可收藏的声誉。 哈格蒂称2002款Spider的价格从$ 82,200到$ 89,600,配备带门6速手动变速箱的汽车更有价值。

 

1988-91本田CRX Si

1988-91本田CRX Si

1988-1991本田CRX Si

本田于1984年推出了首款CRX,专注于燃油经济性。这款汽车的重量仅为1900磅,这使它的驾驶乐趣变得很有趣。然后本田介绍了 CRX硅 1985年推出了功率更强劲的91匹马力1.5升inline-4,以充分利用这一有趣的驾驶特性。第二代于1988年上市,配备了更先进的四角不等长控制臂悬架,而Si则获得了105马力的1.6升inline-4。仍然只有2100磅的小巧的两座小汽车以其类似卡丁车的操纵方式而感到高兴。严格的安全标准已使CRX Si的薄屋顶立柱和轻巧成为过去,但是您仍然可以以新成本购得。 

千禧一代在Hagerty的Civic Si报价中占60%,突出了其年轻的吸引力和未来增长的潜力。去年增长了7.1%。 哈格蒂的1989 Civic Si的报价在$ 11,200至$ 15,300之间。 

 

1971-80年国际收割机侦察员

1971-80年国际收割机侦察员

1971-1980年国际收割机侦察员

雪佛兰开拓者,福特野马和丰田FJ40的价值在哈格蒂所说的八年SUV繁荣期间增值。为什么不选择国际收割机侦察兵呢?如果您找到一个尚未生锈的东西,那就是。因商用车而闻名的国际汽车公司(International)在1980年陷入困境,而侦察兵(Scout)是其最后一款车型。但是,IH扩大了Scout的阵容,包括硬顶,软顶,可移动钢顶和卡车车体样式,并提供了四引擎,后轮或四轮驱动以及多种选择。尽管如此,仍有90%的侦察兵使用V-8和四轮驱动。它的内部很基本,而且非常紧凑,以至于它的转弯圈比Jeep CJ-7紧凑。  

哈格蒂(Hagerty)说,侦察兵是一种购买经典美国运动'ute的便宜方法。该公司表示,X世代负责Hagerty 56%的保险报价,这意味着其价值将会增加。 1979年带有V-8动力的Scout II的价格在25,500美元至32,500美元之间,与2018年相比增长了23.6%。

 

2001吉普切诺基

2001吉普切诺基

1984-2001吉普切诺基

凭借其一体式设计,吉普切诺基可以称为跨界SUV的前身,而这种跨界SUV已变得无处不在。它在当时很受欢迎,也许是因为其简洁的线条或紧凑的占地面积上的宽敞空间,而吉普车就卖出了250万辆。他们既是家庭交通工具,又是日常驾驶员,因此要找到一个低里程,不受干扰的交通工具是一个挑战。最常见的引擎是吉普车的4.0升inline-6。它仅产生190 hp的功率,但扭矩大且可靠。与今天的跨界车相比,切诺基(Cherokee)像风帆一样骑着马,遭受了许多吱吱声和嘎嘎作响,但它提供了先进的四轮驱动系统,可以即时选择,并且为许多家庭提供了良好的服务。

如今,年轻的买家正在重新发现他们年轻的切诺基人。根据Hagerty的说法,价格比2018年上涨了3.3%,一个干净的,低里程的例子可以卖到超过20,000美元。 哈格蒂称2000型号的价格在7,600美元至10,400美元之间。

 

1970-95路虎揽胜

1970-95路虎揽胜

1970-1995年陆虎揽胜

陆虎(Land Rover)于1970年推出了揽胜(Range Rover),开始了豪华SUV细分市场。它有坚固的车轴,但有柔软的螺旋弹簧悬架,动力盘式制动器以及标准的全时四轮驱动系统。这款铝制4.0升V-8 V-8别克汽车为野兽提供了动力,到1995年,它的功率达到了181马力。四门车身样式于1981年添加,这是美国唯一的车身样式,当时“晚礼服”于1987年问世,起始价格为$ 31,000。卡车的经典线条在今天看起来仍然不错,驾驶起来也很舒适,尽管V-8没有搬运4600磅重的动力。

哈格蒂(Hagerty)说,最初的揽胜(Range Rovers)今天可以负担得起,因为众所周知它们不可靠。该公司报价1995年模型的价格在$ 20,500和$ 30,300之间。自2018年以来仅增长了1.8%,但Xers一代和千禧一代都对此产生了兴趣,因此还有很大的增长空间。  

 

1970-76保时捷914

1970-76保时捷914

1970-1976保时捷914

向我们展示一辆价值不高的保时捷,我们将为您展示996代911。中置发动机914是大众汽车与保时捷合作的产物,最初不清楚品牌是什么将被出售。保时捷最终胜出,并且由于其大众协会,保时捷发烧友已经回避了多年。毕竟,第一批汽车都配备了风冷的85匹马力1.7升大众Flat-4。这种声誉正在改变,保时捷车迷现在接受了这辆车。 914/6功率更大,配备125 hp的2.0升Flat-6发动机,但价格却几乎与911一样高,并且在1971年后以3,332架的价格死亡。 

914是2019年最热门的收藏品之一,价值增长了29.3%。哈格蒂说,您可能可以购买914,开车几年,然后再卖出去以收回您的所有钱。 1976年型号的84马力2.0升Flat-4发动机的价格在32,900美元至50,500美元之间。 

1990-95大众Corrado

1990-95大众Corrado

1990-1995年大众Corrado

大众GTI和R型高尔夫因其有趣的驾驶特性,价值和热销的街头口碑而备受推崇。它们看起来不错,但是在1990年代大众汽车提供了一个热气腾腾的外观,甚至比它的表现还要好。它被称为Corrado,现在才开始受到收藏家的追捧。 Corrado具有自己的Golf和GTI平台版本,实际上是由Karmann建造的。它以增压的1.8升inline-4发动机发动,输出功率为158马力。 1992年增加了178马力的2.8升VR6,由于其15度的气缸伸展,使其非常紧凑。 VR6被证明比增压的inline-4可靠得多,但它也很粗糙。大众阵容中价格最高的汽车在美国售出约100,000辆后就停止了生产。

哈格蒂说,1990年G60车型的价格从5700美元到8000美元不等,总的来说,排在第二位的汽车的价格为6500美元,比同期的大众GTI便宜。考虑到Corrado的价格在新时会更高,更稀有且外观会更好,因此这很奇怪。该公司表示,保险报价比2018年上涨了25%。

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