首次驾驶回顾:2020年吉普角斗士莫哈韦沙漠中的沙尘暴

立即评论!

如果我站在这个沙砾中,我会下沉约三英寸。如果我尝试跑步,我看起来就像是Wile E. Coyote的风车,因为他在Road Runner之后起飞。但是对于 2020吉普角斗士 莫哈韦沙漠,这个地形是一条小路。

角斗士莫哈韦河(Molave)是吉普车的首个“沙漠级”产品。在我要学习的同时,它的采石场也得到了评级,并且它具有可以征服印第安纳州阿提卡市以前的碎石场的荒地越野公园的景观的硬件和软件。

动量在这里非常重要,因为我不仅在沙子上奔跑,还在爬高沙丘。如果我的速度不够快,卡车会陷入沙和沙砾两部分的混合中,我会形成深厚的车辙,并且必须向后滚下山才能再次尝试。在4Hi的四轮驱动系统中,我启用了越野+设置,锁定了后轴,然后在其中一个沙丘上奔跑。它会下沉或游泳。

角斗士Mojave的33英寸Falken Wildpeak A / T轮胎在沙子上划桨,其Command Trac锁止中央差速器为所有四个车轮提供动力,锁止后轴确保两个轮胎不断挖掘以提供推力,以及Off-Road +按钮提高油门响应速度,保持档位更长,并禁用牵引力控制以保持动量。卡车满怀信心地爬上了山顶。

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

当我到达顶部时,一阵涟漪会产生边界运动,使震动触底。吉普车也有答案。 Mojave使用带有位置敏感阻尼的Fox 2.5英寸内部旁路避震器,该避震器在避震器行进即将结束时稳固起来,以防止震动。它还具有Fox颠簸缓冲器,当冲击达到最低点时可提供辅助阻尼。完全压缩仍然是一个暴力事件,但是减震器和颠簸缓冲器可以消除其中的一些刺痛,例如被拳击手套而不是裸露的指关节击中。这种设置还可以使卡车更快地通过颠簸,因为它可以更好地控制边界运动,并通过框架传递较少的冲击。吉普车通过将缓冲液引到外部储液罐中进行冷却,以确保减震能力不会减弱,从而确保减震器也能够处理数小时的这种滥用。

沙漠额定徽章要求吉普车为莫哈韦沙漠公路越野赛的预跑卡车准备承受高速越野行驶,而不是为角斗士鲁比康制造的低速攀岩做准备。吉普选择了Command Trac兼职四轮驱动系统而不是Rubicon的Rock Trac,因为它的侵略性较低的2.72:1爬行比使卡车在4Lo中的行驶速度比其4.0:1爬行比的Rubicon更快。工程师加强了角斗士的车架,并在前后安装了Rubicon坚固,较宽的Dana 44车轴。他们还为卡车增加了1英寸的离地间隙,总共达到11.6英寸,并将履带加宽了半英寸,以适应Fox的冲击。莫哈韦沙漠犬(Mojave)没有提供Rubicon断开的前摆杆,这也是攀岩的福音。

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

额外的一英寸离地间隙使角斗士莫哈韦沙漠飞机的进近角为44.7度,突破角为20.9度,离场角为25.5度。除分叉角以外的所有部分 福特F-150猛禽 接近角比 牧马人鲁比康,尽管其他角度由于卡车的长度和床身悬垂而无法与牧马人匹配。尽管如此,这些角度仍使它能比其他角斗士更好地穿越沙土,爬升和下降山丘以及提供福特水。

为了测试这些功能,我踢了鸡的沙子尾巴,将角斗士穿过深水坑,将水喷到引擎盖和屋顶上,驶入一条浅水小溪,钻探砂岩岩层,然后爬上并下降陡峭的山丘。莫哈韦沙漠无须打滑橇板,使鼻子或尾巴接地或用水使发动机窒息就可以处理所有事情。这是当需要向营收人员隐藏在灌木丛中的卡车。

吉普车还提供了一些功能和选项,它们也有助于越野体验。可用的前向尾视摄像头(售价595美元)可帮助驾驶员发现高大或锋利的巨石,而Mopar重型岩石滑块(售价1,050美元)可保护翘板免受突出的岩石。吉普(Jeep)说,岩石滑块也为进入这辆高大的卡车提供了一个步骤,但它们的位置很高,因此似乎比帮助更多。仪表板和中心屏幕上的越野页面还显示了车辆的当前俯仰和横滚度,一系列附件仪表以及转向角和锁止差速器的当前状态。

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

道路礼仪

尽管吉普将角斗士变成莫哈韦沙漠所做的改变无疑有助于其越野能力,但它们却损害了其越野方式,而这种方式首先受到了损害。额外的行驶高度使进出差事变得异常繁琐,尤其是在岩石栏杆上沾满泥土的时候。由于行驶高度和需要不断校正的模糊的循环球转向引起的更普遍的边界运动,高速公路行驶也变得乏味。但是,标准的17英寸车轮,宽侧壁轮胎和长轴距确实可以帮助Mojave很好地吸收坑洼。

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

2020吉普角斗士莫哈韦

外在

吉普车为Mojave的内饰配备了厚实的前排座椅,宽而舒适,但比最佳支撑要平坦。像其他角斗士一样,莫哈韦沙漠的车顶和车门可以拆除,挡风玻璃可以向前折叠以将外部带入车内。其可转换的车身样式和适合启示录的越野能力使其具有不可否认的吸引力。

不幸的是,这被高昂的进入成本所抑制。 Mojave是第二昂贵的角斗士,起价为$ 45,370。即使以这样的价格,吉普车也要为一些普遍存在的功能收取相当高的费用。 8速自动变速箱是2000美元的选装件,后停车传感器的价格是895美元,带有前部碰撞警告和自动紧急制动的自适应巡航控制系统需要795美元。再加上其他一些令人希望的功能,例如带有Alpine音响的导航,皮革装饰,加热的座椅和方向盘,硬顶,酒桶盖和可喷式床罩,您将获得62,410美元的价格,这是我的测试仪所需要的。对于中型皮卡来说,这一定是一个新高。

价格可能很高,但2020年吉普角斗士莫哈韦是现成的冒险门票,现在是最快的越野角斗士。也许如果Wile E. Coyote可以从Acme Co.订购Mojave,他可能会抓到那个阴险的Road Runner。

显示评论
新闻 第一次驾驶 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事