调查显示,通用汽车反对更清洁的加州标准正在为此付出代价

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在加利福尼亚州与特朗普政府之间关于该州制定自己的更严格排放标准的权利的斗争中,通用汽车 站在总统一边.

一项新的调查显示,这一决定可能使通用汽车付出代价。

根据调查,大多数接受调查的通用汽车所有者-无论与党派有何关系-都反对汽车制造商对更严格的加利福尼亚排放标准的立场。 投票由马特·乔治协会(Matt George Associates)为关注科学家联盟(UCS)进行。

根据UCS的数据,在接受调查的1000名车主中,有51%的人最初表示将在未来“确定购买”另一款通用汽车后改变了主意,因为他们得知该汽车制造商对加州排放标准的立场。此外,有76%的受访者表示,如果通用汽车改变立场并支持更严格的法规,他们对汽车制造商的看法将得到改善。

据UCS称,通用汽车坚决反对更严格的加利福尼亚标准,导致其受欢迎度从93%降至44%。

似乎跨党派人士对此感到不满,接受调查的82%的共和党人和93%的民主党人表示,通用汽车应支持更严格的排放标准和措施,以改善汽油里程。

接受调查的马特·乔治(Matt George)指出,其他因素也影响了受访者对通用汽车的看法。其中包括关闭俄亥俄州洛兹敦的一家工厂(后来被一家当地的初创公司收购,目的是制造电动皮卡车),以及在生产清洁汽车方面缺乏进展,被调查者认为这违反了通用汽车2009年的救助协议。

通用汽车的BEV3平台和Ultium电池

通用汽车的BEV3平台和Ultium电池

当特朗普政府(Trump Administration)取消2019年设定更高排放标准的能力时,四家汽车制造商(福特,本田,宝马和大众)反对此举,与加利福尼亚达成附带协议。

通用汽车,菲亚特·克莱斯勒汽车公司(FCA)和丰田公司都支持政府。此举已经导致一些直接的业务亏损,例如加利福尼亚 抵制通用汽车销售.

首席执行官Mary Barra提拔了 全电未来,但该汽车制造商也顽固地坚持了其“国家计划”愿景,该愿景取决于联邦政府牵头制定排放标准和推广电动汽车。在现任政府看来这不太可能发生,因为现政府将减排法规作为优先事项。

通用汽车的声明,提供给 绿色汽车报告 特意避开了加利福尼亚的退缩,但表示仍计划在国家和全球范围内加倍执行该战略:“我们已经展示了我们对电动汽车的坚定承诺,并继续在未来的电动汽车和AV产品组合中进行产品开发工作(即使在Covid期间-19年大流行)。对于美国来说,我们仍然认为需要在所有50个州实施电动汽车计划,以帮助我们加快向电动汽车的过渡,并使我们获得所有环境和社会利益。”

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