Will an all-electric, 400-mile Karma Revero be enough for a 特斯拉 Model S rematch?

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从明年开始,Karma Revero将比以往任何时候都更能与特斯拉Model S竞争。

具有讽刺意味的是,这将意味着淘汰曾经作为Revero ace卡大体上扩大的增程器,而在更早的时候它被称为FIsker Karma。 

Karma Automotive周四宣布,从现在起大约一年后,到2021年,Revero GTE将提供两种全电动版本,一种提供75千瓦时电池组的200英里续航里程,另一种提供300英里的续航里程。从100千瓦时的包装中两者均使用镍锰钴(NMC)锂离子电池化学物质。

明年晚些时候,Karma声称将推出400英里版本的GTE。如果它适用于范围挑逗,则可能证明它不仅可以与Model S竞争,而且可以与 即将推出的清醒航空,它的额定射程已超过400英里。 

业力E-Flex增程电动汽车平台

业力E-Flex增程电动汽车平台

Revero GTE将继续使用该品牌的E-Flex平台,该平台是动力总成的不断发展 最初来自Quantum Technologies 十多年前在菲斯克·卡玛(Fisker Karma)。但是在 Revero GTRevero GTS,该公司最近进行了一些重大的重新设计,使用了更大的电池以提供更长的续航里程,并使用BMW发动机作为增程器。

GTE将提供高达150 kw的DC快速充电能力-在不到30分钟的时间内实现80%的充电-并且其11 kw AC车载充电将允许对电池组进行过夜充电(容量尚未透露)。 

业力说,它将允许3.9秒的0-60英里/小时的时间,并具有扭矩矢量化功能。该公司没有透露将为Revero GTE供电的电机数量;它最近展示了一辆拥有四台发动机可能性的货车,但是Revero GT和GTS具有双电机,可以全轮驱动。 

Karma GTE的开发已经在公司位于加利福尼亚州尔湾市的总部完成。业力是 中国汽车零部件供应商万向所有,该公司已经收购了Fisker的电池供应商A123 Systems。 

2010菲斯克·卡玛(Fisker Karma)

2010菲斯克·卡玛(Fisker Karma)

看来Revero的其他设计基础都没有太大变化。这意味着它将继续使用模型的当前优势和劣势。 Karma / Revero最初在2008年底特律车展上亮相十二年后,仍然显得现代而妖vol,但其低屋顶设计和比例使其内部空间(尤其是后座空间)显得局促。

另一方面,Revero和Karma的成本要比特斯拉Model S的起步价高得多,但与顶级性能的Model S版本肯定存在价格重叠。纯粹在豪华规模上,就机舱材料和装饰而言,它们领先于特斯拉。 

绿色汽车报告 还没有驾驶Revero。来自各种来源的试驾反馈差异很大。目前,它是在加利福尼亚州莫雷诺谷的工厂手工组装的。

如果GTE将于明年投入生产,那么对于新成立的Fisker Inc.及其即将上市的Model Y尺寸的三家公司(每个都与Fisker有联系)来说,这将是一个奇怪的书挡 FIsker海洋电动SUV 也旨在向市场推出。 

特斯拉Model s Teaser 001

特斯拉Model s Teaser 001

最初的菲斯克·卡玛(Fisker Karma)背后的名字曾被特斯拉(Tesla)聘请为WhiteStar项目的设计师 那就是成为Model S-该项目本身很可能会在很早的时候成为插电式混合动力汽车。 

特斯拉对全电动汽车的赌注及其在开发Model S上的完全不同的道路显然得到了回报。但是,在电动汽车领域,总有没有总比没有好? 

您会考虑使用400英里续航里程的全电动Revero吗?它是否将这个模型考虑在接近Model S的任何地方-至少作为一种更独家,更豪华的选择?它的竞争对手是什么?在下面的评论中让我们知道。

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