英菲尼迪's重新启动将其状态更改为"Nissan-plus"

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英菲尼迪可能会变得不那么豪华才能生存。首席运营官Ashwani Gupta在接受采访时表示,随着销量下降,英菲尼迪将从真正的奢侈品牌重新定位为“日产plus”。 汽车新闻 星期一出版。

"英菲尼迪 will be great again," Gupta said.

该计划涉及更多利用日产平台和组件,包括母公司的e-Power混合动力系统。英菲尼迪 当前的后轮驱动车型 报告称,该平台很可能会被日产平台所取代,该平台可能源自Altima或Maxima。这些新模型中的第一个可能会在2023年问世。

过去,Infiniti一直依靠Nissan平台,而当前的QX60则基于Nissan Pathfinder。但是,“日产+”战略似乎是该品牌的退缩,该品牌于1989年与雷克萨斯(Lexus)一起推出时,就打算接管豪华车品牌。

英菲尼迪还将把重点更多地放在美国和中国市场。根据该报告,美国已经是英菲尼迪最大的市场,占该品牌2019年全球188,994汽车销量中的117,708。 汽车新闻 数据中心。该数据显示,美国的销售数字比上年下降了21%。在过去的四年中,英菲尼迪在全球范围内的销量也有所下降。

While 英菲尼迪 will share the e-Power hybrid system with Nissan, its version 会更强大。 e-Power最初开发用于小型汽车,是一种所谓的串联混合动力系统,它仅使用内燃机作为发电机为电动马达提供动力。这与大多数其他汽车制造商使用的并行混合动力系统不同,在并行混合动力系统中,发动机和电动机都直接为车轮提供动力。

该报告没有提及全电动汽车的计划,但英菲尼迪此前曾表示将在2022年推出全电动车型,到2025年其整个阵容将是全电动或混合动力车型。英菲尼迪的下一个新车型将是 QX55 跨界轿跑车。

雷诺-日产-三菱联盟大幅削减成本,英菲尼迪将重新启动。 切割模型和工厂 应对当前的全球金融危机。但是,这不会阻止日产在未来18个月内推出12种新车型或更新车型,包括新车型。 Z跑车.

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