2021年梅赛德斯AMG E63 S轿车和旅行车返回以放下锤子

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我们已经知道刷新了 2021年奔驰E级 将会进行调整的设计,更新的技术和修订的动力总成。 2021年的梅赛德斯-奔驰E级车甚至还没有推出,但是现在我们了解到Mac-Daddy AMG车型将以类似的升级推出,以压制竞争对手。

星期三,梅赛德斯(Mercedes)推出了经过更新的2021 AMG E63 S轿车和旅行车,具有更新的设计和易于使用的技术,但没有额外的动力。

2021梅赛德斯AMG E63 S

2021梅赛德斯AMG E63 S

像行人E-Class一样,E63系列也进行了广泛的视觉调整,包括圆形LED大灯,新保险杠以及下部开口更大的AMG Panamericana格栅。在汽车的后部,新的保险杠和类似CLA的两件式尾灯从侧面下垂。 AMG专用的四角形排气口返回。

在内部,E63车型采用梅赛德斯的MBUX信息娱乐系统。它使用仪表板上的同一屏墙-一个12.3英寸的数字仪表组,在一块玻璃下,紧挨着12.3英寸的信息娱乐屏幕-但现在,信息娱乐屏幕具有触摸控件,并通过简单地说出对自然语言编程的响应,“嘿,梅赛德斯。”它还在中控台和方向盘控件上配备了触摸板,其导航系统提供了增强的现实,其中包括在屏幕上的摄像机视图上施加的箭头和地址。

E63 S还采用了全新的双辐方向盘设计,具有平底,超细纤维包裹和嵌入式传感器,可确定驾驶员何时将手离开方向盘。

2021梅赛德斯AMG E63 S

2021梅赛德斯AMG E63 S

与任何AMG一样,乐趣无穷。阿法特尔巴赫(Affalterbach)制造的4.0升双涡轮V-8发动机从去年起就以603马力和627磅-英尺的扭矩传递。全扭矩范围为2500 rpm至4,500 rpm。 V-8安装在动态发动机支架上,可以改变其刚度以适应驾驶条件。

9速自动变速箱具有五种模式:舒适,运动,运动+,竞赛和环保。 M手动模式和安装在方向盘上的铝制换档拨片使驾驶员可以自己选择齿轮。所有E63 S车型都具有全轮驱动和后滑限制差速器,尽管全轮驱动系统的漂移模式允许其电子控制的离合器在汽车处于“竞赛”模式时解耦,成为后轮。驾驶怪物。

表现很粗壮。梅赛德斯说,E63 S轿车可在3.3秒内从0英里/小时加速到60英里/小时,而旅行车在3.4秒时将耗时更长。电子方式将最高速度限制为186 mph。

2021梅赛德斯AMG E63 S

2021梅赛德斯AMG E63 S

为了遏制所有动力,AMG在E63 S车型上配备了15.4英寸前转子和6活塞固定卡钳,并为14.2英寸后转子配备了单活塞浮动卡钳。那些担心刹车衰减的人将能够选择15.8英寸的前碳陶瓷刹车和14.2英寸的后碳陶瓷刹车。无论选择哪种制动方式,E63 S车型均采用20英寸双5辐铝合金轮毂。

所有E63 S车型都将标配三腔空气悬架和自适应风门。

2021梅赛德斯AMG E63 S

2021梅赛德斯AMG E63 S

每个AMG E63 S都将标配带有行人检测功能的自动紧急制动。买家还将能够选择自适应巡航控制,车道保持辅助,盲点监控器,环视摄像头系统和自动泊车系统。

梅赛德斯并未透露2021年E63 S轿车或旅行车在今年下半年上市时的价格是多少。

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