布加迪设计总监列出了他最喜欢的6款威龙

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自布加迪开始生产威龙以来,已有15年的历史了,这标志着该品牌的设计老板回顾了他六个最喜欢的例子。

阿基姆·安舍伊德(Achim Anscheidt)在布加迪(Bugatti)的正式头衔是设计总监,自2004年以来一直担任法国性能品牌的设计总监。这意味着他监督了现代大多数布加迪(Bugattis)的设计,其中包括六个最受其喜爱的例子。

它们如下(按时间顺序):

布加迪威龙普桑(2007)

布加迪威龙普桑(2007)

布加迪威龙普桑:这是长版特别版威龙系列中的第一个,这就是为什么它在安舍伊德(Anscheidt)的心脏中占有特殊位置的原因。它在2007年法兰克福国际汽车展上亮相,在亮相后的45分钟内售出了全部五个制造槽。它的Pur Sang名称(法语为“ Pure Blood”)表示该车是最原始形式的威龙。这里没有油漆;仅仅是采用纯碳和铝制成的外观,这是构成威龙构造的两种核心材料。

布加迪威龙超级运动(2010)

布加迪威龙超级运动(2010)

布加迪威龙超级运动:此模型将永远是传奇。当它于2010年推出时,它把性能的包络提高到了公路汽车从未有过的水平。例如,峰值输出达到了1,183马力,几乎是当时性能最高的汽车的两倍。还有疯狂的加速,包括0-60英里/小时的时间不到2.5秒。然后当然是创纪录的最高时速267.8 mph,这个数字甚至令布加迪的工程团队惊讶。对于安舍伊特(Anscheidt)来说,这是他的第一个布加迪设计,其中“形式跟随性能”至关重要。

布加迪威龙Grand Sport L'Or Blanc(2011)

布加迪威龙Grand Sport L'Or Blanc(2011)

布加迪威龙Grand Sport L'Or Blanc:这很可能是有史以来创造的最漂亮的现代布加迪,甚至可能出现在有史以来为某些车迷创造的最美丽的汽车中。 2011年,布加迪(Bugatti)求助于德国的皇家瓷器厂(Royal Porcelain Factory),帮助该车开发出高品质的瓷器漆,这是世界第一。通过使用光带将反射投射到表面上,可以使图案完美地遵循汽车的曲线。最终的外观类似于中国明代花瓶的表面,这正是促使安舍伊德和他的团队首先尝试瓷质装饰的原因。

布加迪威龙Grand Sport Vitesse(2012)

布加迪威龙Grand Sport Vitesse(2012)

布加迪威龙Grand Sport Vitesse:此车于2012年推出,本质上是Veyron Super Sport的敞篷版,具有1,183 hp的功率。这导致最高时速为255 mph,这是汽车推出一年后达到的速度。根据安舍伊德(Anscheidt)的说法,有人批评该设计不足以用于敞篷跑车。但是,客户很喜欢它,其中92个最终被出售了。

布加迪威龙Grand Sport Venet(2012)

布加迪威龙Grand Sport Venet(2012)

布加迪威龙Grand Sport Venet:随着L'Or Blanc的成功,布加迪决定研发另一款一次性汽车,这次与一位真正的艺术家合作设计。结果就是与法国艺术家Bernar Venet合作开发的Grand Sport Venet。布加迪工程师开发Veyron时使用了数十种数学和科学公式,它们的表面与生锈的金属相似,这是Venet其他作品的共同主题。事实证明,Venet最初想将汽车涂成从橙色到棕色的颜色渐变,尽管Anscheidt认为这对于布加迪来说太接近热棒文化,因此开发了一种替代方法。

LesLégendesde 布加迪-Ettore 布加迪(2014)

LesLégendesde 布加迪-Ettore 布加迪(2014)

LesLégendesde 布加迪-埃托尔·布加迪:为纪念Veyron赛车的结束而制造的布加迪LesLégendesde 布加迪威龙s的第六版也是最后一版,对于Anscheidt来说是一款非常特别的汽车,因为其永恒的吸引力代表了他对Bugatti品牌的本质。像该系列中的其他汽车一样,它也是基于Grand Sport Vitesse。其突出的特点是采用科尔多瓦皮革制成的内饰,这是布加迪设计总监最喜欢的材料选择。

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