里马克 using self-driving tech to develop track coaching

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里马克 C_Two 电池电动超级跑车将使用自动驾驶技术在赛场上为驾驶员提供指导。 里马克先前提到了该技​​术,但该视频提供了有关其工作原理的更多详细信息。

该功能被称为Rimac驾驶员教练,将帮助有钱购买超级跑车但缺乏在赛道上获得最大收益的技能的驾驶员。首席执行官Mate 里马克说,该系统充当了“守护天使”的角色,使驾驶员可以在突破极限的同时仍保持安全网。

该公司内部开发了该系统的大多数硬件和软件,但确实使用了Nvidia Pegasus计算机,类似于其他公司在其自动驾驶汽车原型中使用的计算机。为了进行开发工作,公司配备了起亚斯廷格斯(里马克 and Hyundai Kia have a tie-up)与计划在C_Two中使用的传感器套件相同。其中包括9个摄像头,6个雷达单元,1个固态说谎者单元和12个超声传感器。

汽车以前曾在赛道上行驶,但大多数汽车仅依靠GPS地图定位,而C_Two将使用其摄像头实时扫描周围环境。这应该允许C_Two与轨道上的其他车辆自主驾驶。

里马克 C_Two prototype

里马克 C_Two prototype

面向驾驶员的摄像头用于监控注意力分散情况。这与凯迪拉克(Cadillac)在其超级巡航系统中使用的类似。与Super Cruise一样,Rimac驾驶员教练将部分工作负载从人机转移到了机器上,但是仍然需要细心的人来推动。

C_Two在2018年日内瓦国际车展上首次亮相,拥有1,914马力和1,696磅-英尺的扭矩。里马克(Rimac)此前表示,这款超级跑车将在1.9秒内以0-62英里/小时的速度行驶,最高时速为258英里/小时。除了驾驶员教练,C_Two运动型扭矩矢量全轮驱动系统和 漂移模式.

里马克 has said the production C_Two 会有很大的不同 从概念版本开始。该量产车型原定于3月的2020年日内瓦车展上亮相,但由于冠状病毒大流行,该车展被迫将Rimac推迟到今年晚些时候亮相。也已经开始生产 推迟到2021年.

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