首次驾驶回顾:2021年雷克萨斯LC敞篷车在Vantage SL上崭露头角

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针状照明仍然吸引着我们。它的471马力V-8的艺术轰鸣声仍然困扰着我们。现在,它的顶部被移走了。 

驾驶 2021年雷克萨斯LC敞篷车 感觉就像是第一次看《基本本能》,虽然有点顽皮,并且直视瞄准者,但是当然,在所有缺点中,还是有一些独特之处。与LC coupe一样,一次又一次地值得一坐 自2016年起我就迷上了.

今年,LC的新敞篷车令人眼花that乱,这几乎没有改变模拟阿斯顿(Aston)配方,这使最新的雷克萨斯(Lexus)coupe成为迄今为止最好的两门车,并且轻松成为30年来最令人难忘的汽车。立法会负责向我们展示雷克萨斯从未有过的一面:野心。

2021年雷克萨斯LC敞篷车

2021年雷克萨斯LC敞篷车

内向型即使在推出后的四年内也不需要应用,因为LC仍然非常稀少,因此对于它来说精致的细节并不重要。这是一个古老的形状,沙漏式的格栅紧紧扣在LED前灯之间,目的是像向星星投掷星星一样。这些小细节将两扇门的形状提升到通常的三脚圆形屋顶线和闷热的表面上。雷克萨斯将它踢到腰部曲棍球杆进气口,然后逐渐变细成一个后端,并再次用那些帽形LED固定。乔治·H·W布什需要一千个亮点才能阐明他的观点。雷克萨斯只需要四个。

LC将人们放在像花蕾中的蜜蜂一样舒适的前桶式座椅中,然后将它们包裹在有机缝合的带翼门板中,以朝皮革和高清屏幕的墙壁流动。这是一个茧,但有一个房间分隔器,可以使乘客远离重要的地方:换挡器,拨叉控制,驱动模式选择器。雷克萨斯(Lexus)使它们充满了可用的915瓦马克·莱文森(Mark Levinson)声音和半苯胺皮革,这应该会让他们感到高兴。

司机按下开始按钮并启动LC 500 Convertible喧闹的V-8时,便可以轻按所有其他娱乐中心。有一台V-6混合动力双门跑车听起来像是缝纫机,一部分是Jetsons太空踏板车,然后是471马力的5.0升V-8,它通过可用的运动排气进行调音,像莱斯·克里斯蒂斯一样crack啪作响并通过低通过过滤器。通过10速自动挡的快速点火转换,它能够在4.6秒内以0-60英里/小时的速度行驶。永远不会费劲地推动交通向前发展,也不会挤掉为下一组ESS充电所需的精确功率。降低织物顶棚的时间(约15秒),就好像它是设计用来在隧道中来回射击一样,只是为了狂热的音轨。 

2021年雷克萨斯LC敞篷车

2021年雷克萨斯LC敞篷车

相较于盛大的巡回演唱会,它的呼声更高,但又不易变脆。雷克萨斯将LC Convertible的骑行性调整为具有吸收性和专心性的骑行方式,并使用自适应减震器消除了21英寸大胎面可能会通过无屋顶车身发出的震颤。它跳过了硬顶提供的后轮转向,但几乎没有错过-LC具有雷克萨斯曾经在其机架中编码的一些最佳编程。如果LC的动力系统存在问题,那就是敞篷车的4,540磅重的路缘重。您可能认为超薄尺寸的杯托会发送一条消息,但是没有。

LC敞篷车中的非强制性错误很少,仅需几句话即可。令人讨厌的信息娱乐界面至少提供了Apple CarPlay替代功能,但是没有Android Auto。 LC敞篷车的后备箱是不可原谅的3.4立方英尺;我们将放弃无用的后铲斗,或者至少将它们换成掀背车玻璃,以将其提升为有用的空间。汽油行驶的总里程数徘徊在18英里/加仑左右,这与我在马里兰南部核电塔的阴影下穿越切萨皮克低崖的循环中的水平相符。

安全装备分类合理,2021年的价格为$ 102,025 雷克萨斯LC 敞篷车悄无声息地渗入了新的领土,阿斯顿和贾格省,甚至是奔驰SL。就像我们之前在这里所说的那样,它在一种或两种方式上存在着严重的缺陷,但在其他方面却表现得非常出色。也许做的最好的事情是展示雷克萨斯的情感中心所在的位置。这是一个昂贵的飞地,但充满了有趣的性格。


雷克萨斯(Lexus)向我父母的房子交付了一辆LC 500敞篷车,我为他们开车往南下,因为如果不是高薪的运输工人,我该怎么办?

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