首次驾驶回顾:2020年奥迪A6 Allroad治疗交叉蓝调

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有很多汽车,还有更多英里,但是如果我不得不再做一次,我仍然会 2020奥迪A6 Allroad

从全尺寸SUV到紧凑型轿车再到汽车 宾利Bentayga Ultralux 越野车,A6 Allroad行驶了最多的里程并检查了所有箱子:驾驶乐趣,出色的操控性,充足的货舱空间,分担驾驶负担的技术以及令人惊叹的外观,每次我走近优雅的旅行车时,我的目光都变得更长。 

它唯一缺少的是一个潜望镜,可以看到所有庞然大物的SUV和史前半成品。自2000年A6 Allroad旅行车首次投放以来,车辆的交通方式已发生了巨大变化。但是3.0升涡轮增压V-6拥有强劲的扭矩爆发力和灵活的车道操纵能力,可以照顾过大的人群。这是交叉解毒剂。

我本周的测试仪使用的顶级Prestige饰面采用Avalon Green金属漆清洗。它的颜色就像夏日里的大湖一样,从石板变成绿色的泡沫,再到遥远的蓝色。宽大而低调的姿态,短的悬垂以及轮拱上的灰色哑光外壳和长的门槛板完美地融合在一起,这对汽车而言不仅是克服交叉疲劳的解毒剂,而且还是出色的设计,可用于四轮驱动的任何车型。 

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

银色的保险杠,车顶护栏和窗台将其像梯形一样构成框架。正面展示了一个陡峭的格栅,其垂直板条不同于轿车上的水平板条。弯曲的线条塑造出肌肉发达的前端和后端,标准的20英寸车轮使轮廓更为柔和,既精致又险恶。没有爱是完美的。后门勉强切入后轮拱上方的覆层中。那些患有强迫症的人可能为此感到苦恼。 

内饰保留了复杂的对比,珍珠米色皮革表面与带纹理的白蜡木饰边和铝制装饰形成对比。坐下时感到一阵宽慰和感激。 

行为改变

Allroad的高度比A6中型轿车高1.5英寸,但标准的自适应空气悬架导致2.4英寸的可变性,具体取决于六种驾驶模式。 A6 Allroad在越野模式下达到7.3英寸离地间隙的最高峰,可以与某些跨界SUV匹敌。  

但是,切换到“动态”模式,它会从标准的5.5英寸降低到4.9英寸,这会引起内脏的感觉。它仍然不低于A6的4.2英寸间隙,但动态模式下的油门灵敏度变化却非常明显。在“舒适”模式下,它在夏日像狗一样dog脚。动态模式使它硬着毛刺,飞向前方那只毛茸茸的大兔子。 

涡轮增压的3.0升V-6发动机的335马力和369磅-英尺的扭矩通过7速双离合器自动变速箱传递至所有四个车轮,该高档变速器在高挡位时是无缝的,而在低挡位时则不确定。据奥迪称,它可以在5.1秒内将A6 Allroad推至60 mph的时速,而小型拨轮式换挡器则可以让您更深入地研究转速范围。这是快速但不至于让乘客感到不知所措的地方,因此即使在家人的陪同下,这仍然给驾驶员带来很多乐趣。要获得更高的性能,请考虑 S6中的2.9升涡轮增压V-6 可以在4.4秒内达到60英里每小时的速度。或全力以赴 2021 RS6前卫 以及591马力的4.0升双涡轮增压V-8。这家人可能不愿意花11万美元在路上或去经销商那里。 

厚实的皮革包裹方向盘在手中感觉很好,并且随着输入的增加,转向收紧。 A6 Allroad的举止优雅,灵活,与Q6相比,它更像A6,后者在后排座椅后面的空间几乎相同,为30.5立方英尺。我的测试仪配备了后桥转向系统($ 1,800),通过在与前轮相反的方向上稍微转动后轮,可以缩短低速行驶时的转弯半径。有效地缩短了停车或转弯时的汽车时间。在较高的速度下,后轮与前轮的旋转方向相同,从而具有更高的稳定性和更平滑的车道变化。 

发动机的轻度混合动力系统用作更复杂的启动器电动机,可平滑自动停止/启动系统,并在重载条件下补充发动机。 A6 Allroad可以在不运行发动机的情况下以大约15 mph的速度滑行至停止,并且可以回收少量能量为货地板下的48伏电池充电。它在不影响驾驶员,包装或乘车质量的情况下,以不知不觉的方式运行。 

在舒适模式下,的确是这样。自动模式通过基于输入在动态和舒适度之间进行切换,可以很好地适应高速公路巡航的变量。越野模式以21.7英里/小时的速度提升1.2英寸,而提升模式在扰乱岩石时可以再增加0.6英寸,以达到7.3英寸的离地间隙,但我也没有机会进行测试。   

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

伟大的科技

我的大部分时间都花在在高速公路上巡游,而A6 Allroad的卓越技术正是在高速公路上担负了重担。不幸的是,如果没有顶级Prestige内饰标配的“驾驶员辅助”套件,您将无法获得自适应巡航控制或主动车道控制,因为这会使旅途更加轻松。 

奥迪的12.3英寸数字仪表盘是市场上最好的。它使您可以放大或缩小可覆盖整个群集的Google Maps视图。或者,可以将转速表和速度表的大小调整为正常比例,并且地图可以适合它们之间。或者,您可以在群集中显示音频控件,并在中央堆栈顶部保留用于10.1英寸触摸屏的导航。您可以随意选择它,即使Apple CarPlay和Android Auto兼容性成为标准配置,奥迪的本地MMI导航也是一个例外,它比智能手机更好。对于我的大部分驱动器,我都在触摸屏上保留了无线Apple CarPlay上的文本,并使用自然的语音命令在集群中进行导航。 

触摸屏位于另一个用于气候控制的8.6英寸显示屏上。过去,触觉反馈的效果参差不齐,但奥迪的版本却像真实按钮一样亮起,点击并几乎向后推。但是您可能必须按下虚拟按钮的时间要长于实际按钮的时间。 

奥迪公共关系部知道,从Premium Plus到Prestige的$ 4,500的价格为$ 71,990,您不妨选择购买,我很高兴他们这样做。 

它增加了冷却的前排座椅,出色的平视显示器和双层玻璃隔音玻璃,即使在全景天窗的情况下也可保持行驶安静。 

2020 A6 Allroad比更宽敞,更宽敞的Q7三排SUV高出约2,000美元,但仅在外观上就值得额外收费。空气悬架和出色的操控性使其变得更好。这是一款出色的公路巡洋舰,也是日常驾驶者,拥有跨界车厢和豪华轿车的外观。 Bentayga很棒,但是A6 Allroad足够逼真,让我不断回头。  

奥迪为我们提供了为期一周的2020奥迪A6 Allroad贷款,为您带来了第一手的驾驶体验。 


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