评论更新:2020年雪佛兰克尔维特在道路上也表现出色

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2020年雪佛兰Corvette在几乎所有指标上都比C7更快,更快,更好。然而,中置发动机C8也更短,更重,更省油。它具有更多的欧洲超级跑车风格,却是美国汽车追求的跳动心脏。这是一堆美丽的矛盾,所以这又是另外一个:轨道之星构成了一个相当舒适的公路自卸车,考虑了所有因素。

我在两天内以Z51 Performance套件驾驶2020 Corvette 2LT,行程超过800英里,其中四分之三在州际公路上。我本来宁愿选择俄亥俄州起伏不平的县级公路,但由于最后期限迫在眉睫,头顶上的乌云密布,是时候动摇了。 

我在维特(Vette)时代的主要收获与在赛道上骑行没有任何关系:不可能装两个高尔夫球袋,尽管发动机在您的肩膀上,但它比C7安静,它的包装紧凑但并不不适,到处都有喜欢的粉丝。 

作为一个伟大的旅游者,如此众多的路人赞叹不绝。

2020年雪佛兰克尔维特2LT

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点击:竖起大拇指 

除了一个 1967年大众2型桑巴客车 我今年夏天开车,没有其他车辆能像塞伯灵·奥兰治的C8克尔维特一样获得积极的关注。不是 罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce)捐款50万美元,不是 三轮弹弓甚至是2014年在国家克尔维特博物馆(National Corvette Museum)开通的污水坑时,我甚至没有开车去探究克尔维特文化的速度黄色C7黄貂鱼敞篷车。 

作为美国唯一的负担得起的超级跑车,“维特车主”之间的兄弟般的联系跨越了将近70年。这次旅行引起了半驾驶员的欢呼声,来自补间的愚蠢的自拍照,以及比Siskel和Ebert在“电影中看”中更多的运动中竖起大拇指。

在他们看到强大的后端和无误的方格标志之前,我不敢说服所有呆呆的路人知道这是克尔维特。中置发动机C8令人惊叹的设计具有European废的欧洲超级跑车外形,低矮的鼻梁和贯穿始终的纯Corvette Americana提示。   

热门:确实竖起大拇指

除桨式移位器外,机舱内几乎所有东西都由拇指控制。拇指从内向外打开门。拇指最好在8.0英寸狭窄的触摸屏上按图标,因为将手指放在屏幕顶部可以提供更好的准确性。拇指最适合使驾驶员和乘客分开的气候控制墙。而且,将双手放在方向盘上,拇指最容易用于方向盘控制。是的,我喜欢六角形的方向盘,以及它如何使我在长时间的公路行驶中以各种方式使手腕休息。在更加热情的驾驶中,陌生的轮廓为其提供了四个参考点,就像指南针一样。 

2020雪佛兰克尔维特

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命中与错过:拥挤但舒适

C8 Corvette比C7长5英寸多,宽2英寸,轴距略长,尽管内部较窄。只要您不是一个大人物,机舱就会狭窄但舒适。我的测试仪配备了GT2斗式座椅(1,495美元),该座椅很舒适,但从来不会太紧。座椅采用2LT包裹加热,冷却并包裹在纳帕皮中,除了四向腰部调节外,座椅还具有较大的侧垫和8向动力调节器。 

这是超过800英里的关键。走路时感觉很舒服,没有下背部疼痛,但是无论我调整了多少座椅,安全带在一天结束时都使我的衣领骨bone裂。可以从座椅顶部的可调节安全带穿线器上将其取下,这样可以增加位置的可变性,但直到后来我才意识到这一点。

小姐:两套高尔夫球杆,但不带提包

虽然中置引擎布局提供了一个可以容纳两个随身行李袋的前行李箱,但除非有没有行李袋,否则引擎后面的行李箱空间绝对不能容纳两套高尔夫球杆。它足够长,可以容纳木杆和木杆,但不足以容纳两个实际的高尔夫球袋,除非它们既纤细又不被球,T恤,冰袋打成碎片,而且从您几乎一次打出标准杆的那一刻起就破烂不堪。我宁愿不打高尔夫球也不愿维特。

2020年雪佛兰克尔维特2LT

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热门:驾驶真是太神奇了

去吧。非常好 C8的495马力6.2升V-8和8速双离合自动变速箱可在雨中上坡时提供充足的动力,并能使三辆汽车同时驶过,同时迎面而来的前大灯照在下山上。油门和制动器的输入恰到好处,而不是太敏感或太紧,所以当下一个镇的速度限制下降到每小时25英里时,您可以安静而平静地徘徊而不会引起当地执法部门的不满。从旅行模式切换到运动模式时,即使将引擎盖在肩膀上,它也不会很大,直到您想要它为止

重量有利于后部,使硬刹车再次加速变得更加顺畅。后部仍然可以略微过度转向,但很容易在不损失太多速度的情况下将其拉直并拉直。 C8撇去了沥青,其操控性如此之好,以至于即使在单车道弯成山谷曲线时,我什至都没有感觉到座椅的侧面支撑。这使我想逃避高速公路,找到未充分利用的县城高速公路,或者接受在跑道上有客人进入的朋友的邀请。如果我做到了,我可能会离开一个成员,这会改变我的生活,成为一辆汽车。先生,但是我有孩子要支持。 

对于没有跟踪C8的人,我认为您不会错过5,000美元的Z51性能套件;它没有性能制动,排气和电子限滑差速器,就可以正常工作。 

2020年雪佛兰克尔维特2LT

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小姐:有限的外向视野

中置发动机设计的较短的轴对轴比导致驾驶位置使驾驶员更加靠近挡风玻璃和汽车的鼻子。一名座椅长6英尺3的乘客将座椅一直向后移,并卸下了车顶板,他说他的视线被挡风玻璃的顶部挡住了。对于像我这样身材苗条,身材矮小的驾驶员来说,外向视野似乎是广阔的,因为引擎盖朝下倾斜,没有瓢虫挡住视线。但是,前围板会永远延伸,以至于前围板在前轮上延伸。我没有追踪,但是 汽车和司机 他说,前瞻性比C7差。 

蹲式温室限制了两侧的视线,而右后方的盲点则是没有视线的黑点。发动机盖上的小窗口反射阳光,进一步限制了后视。 

2020年雪佛兰克尔维特2LT

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点击:相机的眼睛

2LT套件(7,300美元)的视力得到了改善,这要归功于后置后视镜,使隐藏在汽车后方的一切投射出清晰的清晰度。此外,前置路缘摄像头可显示汽车前方的视野,因此您不会撞到停车位上的分割器。在路边进入车道时特别有用,您可能希望选择前举系统,该系统可以在几秒钟内以24 mph的速度将前端提升2英寸。您的地址可以通过gps记忆,因此每次您驶入车道时,地址都会自动升高。很酷其他性能汽车拥有它,但没有gps内存,并且在这个价格点上还遥不可及。

这种情绪在整个2020年的C8 Corvette上都适用。其他汽车可以做的,但不能接近这个价格。 C8 Corvette的性能价格低廉,其技术使其比其他性能轿跑车更直观。  

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2020 Chevy Corvette Stingray Coupe 2LT Z51

基本价格:$ 59,995,包括$ 1,095目的地

价格经测试:$ 79,315

动力总成:495马力的6.2升V-8,后轮驱动中带有8速双离合器自动变速箱。

EPA燃油经济性:15/27/19英里

热门:风格,力量和优雅。 

错过:局促,后备箱空间有限,侧面和后方视野不存在。

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