梅赛德斯 to offer electric AMGs 和 迈巴赫s, kill manual worldwide

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在周二举行的虚拟投资者会议上,梅赛德斯-奔驰概述了通过在高端引入更多车型(其中许多由电池-电动总成提供动力)来增强其豪华形象并提高利润率的战略。

奔驰已经在以EQ子品牌推出新的EV,其中第一个是EQC小型SUV。不过,这家汽车制造商的下一步将是在其梅赛德斯-AMG,迈巴赫和G-Class子品牌中增加电动汽车。显然,G-Class现在是它自己的子品牌。

这些高端车型将全部利用梅赛德斯的EVA专用EV平台在2021年首次亮相。 EQS大型轿车 并有可能交付 超过400英里的射程 收费。遵循EQS将是 中型EQE轿车 然后在EQS和EQE旁边放置一对SUV。的 EQS 越野车已经被发现。其中一些模型会生成AMG和Maybach变体,以及 电动G级 也来了。

对于未来的紧凑型和小型车辆,梅赛德斯将开发第二个专用电动平台MMA。首批基于MMA的汽车将于2025年问世。 品质保证均衡器,Mercedes依赖于最初为内燃机开发的平台的电气化版本。

2022 梅赛德斯-Benz EQS prototype 和 Vision EQS concept

2022 梅赛德斯-Benz EQS prototype 和 Vision EQS concept

为了在电池开发方面保持领先地位,梅赛德斯建立了一个内部团队以及包括CATL,Farasis和Sila Nano在内的战略合作伙伴。该汽车制造商希望依靠新材料和新的电池生产工艺来扩大其续航里程,同时减少充电时间和降低成本。

梅赛德斯(Mercedes)还将利用其一级方程式赛车团队来帮助为其未来的电动汽车开发电动机和能量回收系统。

2022 梅赛德斯-Benz EQE spy shots - Photo credit: S. Baldauf/SB-Medien

2022 梅赛德斯-Benz EQE spy shots - Photo credit: S. Baldauf/SB-Medien

所有这些专有技术都将在代号为Vision EQXX的“壮观”范围的高效车辆中得到展示。尽管不用于生产,但为Vision EQXX开发的技术有望迅速转移到梅赛德斯的量产车中。

不幸的是,对于仍在使用汽油的球迷来说,梅赛德斯计划大幅减少对内燃机的投资。该汽车制造商预计,到2030年提供的内燃机数量将比今天的水平低70%。该汽车制造商还证实,尽管美国市场已经有几年了,但很快将不再提供手动变速器。

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