梅赛德斯,博世将在德国机场试用自动代客泊车

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准时出发可能会感到压力,但梅赛德斯·奔驰和汽车供应商博世希望通过消除在机场车库中寻找停车位的需要来减轻压力。

2017年的两家公司 首先演示了自动代客系统,并在2019年收到了 绿灯将系统安装在公共停车场。现在,他们与机场停车管理公司Apcoa合作,在梅赛德斯故乡德国斯图加特的主要机场安装了其中一种系统。

您只需开车到停车场入口处的指定下车点,跳出来然后使用智能手机应用程序将汽车发送到指定的停车位。该系统依靠博世开发的传感器和摄像头安装在停车场和梅赛德斯最新的汽车上,在此进行了演示。 全新2021 S级。之后,汽车以相同的方式返回到下车点。

由于不需要打开任何门,因此这些车可能会停在彼此更近的地方。梅赛德斯表示,如果将汽车停在更近的地方,可以在停车场中安装20%以上的汽车。

在德国斯图加特的机场进行自动代客停车试验

在德国斯图加特的机场进行自动代客停车试验

梅赛德斯和博世已与Apcoa紧密合作,将自己的系统与停车管理公司的预订和付款系统集成在一起,从而使该系统的未来用户更加轻松。

特斯拉推出了更基本的 被称为召唤的系统 可以使汽车后退。它依赖于汽车自带的摄像头和传感器,尽管如我们所见,Summon远非完美。特斯拉车主还必须始终在车辆的视线范围内。

在德国斯图加特的机场进行自动代客停车试验

在德国斯图加特的机场进行自动代客停车试验

梅赛德斯和博世的系统排名 自动驾驶能力SAE等级的4级,因为汽车可以自行操纵的位置受到严格限制,因此不需要驾驶员。尽管如此,自动代客服务只是全自动驾驶汽车迈出的关键步骤之一。

目前,梅赛德斯和博世的自动代客泊车仍在试用中,但是在试验成功之前,该系统将很快投入商业使用。 Apcoa渴望将系统扩展到更多的车库。该公司在欧洲13个国家/地区的9,500个车库中管理着约150万个个人停车位。没有计划在不久的将来在美国测试类似系统的计划。

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