什么'在车内行驶's differential?

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差速器是有效将汽车动力传递到地面的关键部分,差速器使用齿轮装置来调节车轴上车轮之间的动力分配。该视频准确显示了它的工作原理。

该视频来自售后市场公司Banks Power,并用作该公司差速器封面的广告,但该视频很少提供差速器内部实际发生的情况。班克斯在2003福特F-150哈雷戴维森的后差速器上安装了透明塑料盖,并以15 mph和30 mph的速度驱动了车轮,以显示差速器的作用。

您可能会注意到的第一件事是,静止时油位看起来相当低。这是正常现象,因为齿圈的旋转将机油移动到需要去的地方。

差分可以以几种不同的方式工作。在人行道上正常行驶时,差速器可使转弯时内轮转得更快,这有助于汽车更轻松地转弯。

2017奔驰AMG C63 S Coupe扭矩矢量差速器

2017奔驰AMG C63 S Coupe扭矩矢量差速器

大多数汽车都有开放式差速器,这意味着动力将始终走最小阻力的道路。这样可以使内轮在转弯时更快地旋转,但是如果该轮失去牵引力,则差速器将使其继续旋转-无需向对侧轮传递动力。

开放式差速器的下一步是 限滑差速器。它们在高性能公路车中很受欢迎,因为它们仍然可以使一个车轮旋转得更快,以实现转弯,但是如果该车轮失去牵引力,则可以部分锁定以重新定向动力。

一些 四轮驱动 车辆通过完全锁定的差速器向前进了一步,该差速器将功率分配固定在均匀的50/50。使两个车轮以相同的速度旋转对于转弯来说不是一件好事,因此锁止差速器仅限于 越野 使用。

诸如牵引力控制或扭矩矢量系统之类的现代电子辅助设备也可以影响向单个车轮发送动力的方式。未来的电动汽车甚至可能会使用单独的电动机为每个车轮提供动力-完全消除了差速器。但是,到目前为止,没有什么可以替代熟悉的机械差速器。

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