梅赛德斯 will use EQS to spearhead EV entry in US, not EQC

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EQS轿车 will spearhead the introduction of 梅赛德斯-Benz's EQ sub-brand for electric cars in the United States, and not the EQC越野车 按原计划。

的 information was revealed by Ola Kaellenius, CEO of 梅赛德斯 parent company Daimler, last week at a media event, 汽车新闻 (需要订阅)于周一报道。

Kaellenius说:“我们将开始并领导EQS,这是我们在美国的战略。” “我们说过要在美国定位EQ品牌,请从顶部开始,然后再从顶部开始。”

2020 梅赛德斯-Benz EQC

2020 梅赛德斯-Benz EQC

This in line with the new strategy announced October 6 that will see 梅赛德斯 专注于高端,高利润率的车辆.

最初,梅赛德斯计划将EQC计划在2020年初进入美国,而该汽车制造商甚至宣布2019年的起价为68,895美元。但是,在宣布这一声明后的数周内,该汽车制造商决定 将车辆推迟到2021年.

EQS目前正在测试中,应尽快公布。其中一位消息人士称,该产品将于2021年某个时候上市销售。EQC可能会推迟到2022年。 汽车新闻来源。这可能与周期中的更新相吻合。

2022 梅赛德斯-Benz EQS spy shots - Photo credit: S. Baldauf/SB-Medien

2022 梅赛德斯-Benz EQS spy shots - Photo credit: S. Baldauf/SB-Medien

与基于当前GLC 越野车的基础相同的EQC不同,EQS将受益于专用的EV平台。这意味着它将能够更好地利用电动汽车的包装优势,并安装更大的电池。预计EQS可以提供​​近400英里的航程,而EQC只能提供约200英里的航程。

EQS的平台称为EVA,将快速接连产生更多高端电动汽车。这些将包括 EQS 越野车,EQE 越野车和 EQE轿车,所有这些都有可能在这里前进。

梅赛德斯(Mercedes)以前曾在美国销售电动汽车,尽管这些汽车的供应有限。示例包括B级电动驱动器和Smart Fortwo电动驱动器。

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