迈凯轮一级方程式赛车手兰多·诺里斯(Lando Norris)在Elva Speedster上玩得开心

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迈凯轮一级方程式赛车手兰多·诺里斯(Lando Norris)目前在2020年驾驶员锦标赛中排名第六,他最近从繁忙的日程中抽出时间来帮助测试 迈凯轮的新Elva Speedster.

这辆敞篷跑车将在其开发计划的最后阶段接受退休赛车手肯尼·布雷克(KennyBräck)的监督,他现在是迈凯轮公路车部门的首席测试员。我们确信他很高兴收到F1后起之秀的一些反馈。

诺里斯(Norris)的测试课在英国的银石赛道(Silverstone Circuit)举行,当他不负责促销工作时,他看起来很有趣。

迈凯轮埃尔瓦

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Elva是迈凯轮终极系列的最新成员,其中还包括Speedtail,Senna和P1。埃尔瓦(Elva)是迈凯伦(McLaren)推出的最轻的公路车,而且没有顶棚或挡风玻璃,因此脱颖而出。相反,埃尔瓦拥有迈凯轮所说的 主动空气管理系统 (AAMS)。这基本上是一系列通道,当汽车加快速度时,它们会引导空气围绕和绕过汽车,从而使机舱内的东西相对平静。

像迈凯轮的其他汽车一样,埃尔瓦(Elva)围绕碳纤维中央水桶建造,并由双涡轮增压V-8提供动力。与Senna和720S共用,4.0升V-8在Elva上可产生804马力的动力和590磅英尺的扭矩。根据迈凯轮的说法,这将在不到三秒钟的时间内从0-60英里/小时的速度,在6.7秒内从0-124英里/小时的速度得到(尚未宣布最高速度)。

迈凯轮原本计划制造399个示例,但自那以后汽车制造商已将其减少到149个。可以理解的是,要在这样的经济环境中销售169万美元的速度跑车,即使是像Elva一样理想的汽车,也不容易。

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