Bertone的所有3个Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica概念都将拍卖

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为了研究阻力对车辆的影响,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)在1950年代初委托意大利造车厂Stile Bertone根据从阿尔法·罗密欧1900(Alfa Romeo 1900)借来的行走机构,建立了三个空气动力学形状的概念。

结果是在1953年至1955年间连续数年推出了三款概念,即柏林航空艺术博物馆,现在可以成为您的收藏品,因为它们将在定于十月举行的苏富比RM拍卖会上被拍卖28在纽约市。

自然,如此难得的机会并不便宜。这三个概念的估计费用在1400万至2000万美元之间。

这些概念被单独称为B.A.T. 5,B.A.T。 7和B.A.T. 9d由Franco Scaglione设计,他与许多重要设计相关,包括保时捷356 B Abarth Carrera GTL(原始911的先驱)和Lamborghini 350 GTV(兰博基尼的第一款量产车的先驱)。他还负责 阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)朱利埃塔(Giulietta)Sprint Speciale Prototipo,其路线显然受到B.A.T.的影响概念。

第一个概念是B.A.T. 5在1953年的都灵汽车沙龙上首次亮相。该概念于同年由Bertone出售给美国进口商斯坦利·阿诺特(Stanley Arnolt),后者驾驶了几年,然后又卖给了他的朋友Joe Prysak,后者又将其保存了30年。

博通迅速卸任了B.A.T.因为该公司已经在研究更先进的B.A.T. 1954年都灵汽车沙龙的第7名,Scaglione不得不推动这一概念使其按时完成。这台令人惊叹的机器的阻力系数仅为0.19 Cd,即使按现代标准也是如此。例如,特斯拉Model S和丰田Prius等汽车的价格上涨了约0.24 Cd。这次,Alfa Romeo保留了这一概念,直到1955年代表Alfa Romeo收藏家Al Williams将其出售给美国进口商Charles Rezzaghi。

阿尔法罗密欧B.A.T. Franco Scaglione / Bertone的9D概念

阿尔法罗密欧B.A.T. Franco Scaglione / Bertone的9D概念

三重奏中的第三个,B.A.T. 9d在1955年的都灵汽车沙龙上推出。这次,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)希望将前两个概念的狂野设计元素塑造成看起来更适合生产的东西。球棒。 9d也卖给了美国人,然后交易了好几次,最后与加里·卡伯勒(Gary Kaberle)在一起,后者在他16岁时就首次发现了它。卡伯勒最终拼凑了现金来购买它,并最终持有了将近三十年。

在1990年代初期,这三个人最终都归一个所有人所有,此后,他们大部分时间都在加利福尼亚丹维尔的黑鹰博物馆度过。

顺便说一句,伯通(Bertone)在2014年破产之前,推出了一种称为B.A.T. 11.该概念车在2008年日内瓦国际车展上推出,基于Alfa Romeo 8C Competizione超级跑车。

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