Novitec面临调整法拉利Monza SP1和SP2的挑战

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像蒙娜丽莎 法拉利的Monza SP1和SP2跑车 是不应该被弄乱的纯艺术。尽管如此,顶级调音公司Novitec仍然面临着提高汽车质量的挑战,而且值得庆幸的是,这样做也很有品味。

这些车是法拉利内部客车制造商Special Projects部门推出的全新复古车系列中的第一辆,称为Icona。他们在2018年首次亮相,但法拉利并未透露计划建造多少辆,尽管数量可能很小。换句话说,由Novitec调整的数字将很小。

对于拥有足够勇气的车主,Novitec将把前置的6.5升V-12的动力调至844马力,即比库存多46 hp。峰值扭矩也将从库存的530磅英尺增加到575磅英尺。结果是,一辆汽车应在2.8秒内从静止状态加速到62 mph的时速,并在远高于200 mph的地方达到顶峰。

法拉利Monza SP1 by Novitec

法拉利Monza SP1 by Novitec

Novitec并没有采用增加强制进气的简单方法,而是使发动机自然吸气。调谐器专注于改善气流,特别是在排气方面。驾驶员还可以通过按一下按钮来改变排气量,还可以在纯不锈钢或因科镍合金(与一级方程式赛车中使用的相同)的管道之间进行选择。驾驶员还可以选择将排气口镀金,这有助于控制温度,因为金具有良好的散热性。

Novitec还增加了自己的悬架弹簧,将行驶高度降低了约35毫米。此次升级由Vossen为Novitec专为Monza SP1和SP2装配而专门生产的一套中心锁轮进行了补充。它们是前部直径为21英寸,后部直径为22英寸的锻造件。

如果客户需要,Novitec还可以量身定制驾驶舱的几乎每个部分。

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