罕见的1965年Shelby 427眼镜蛇大赛咆哮成Jay Leno's Garage

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谢尔比眼镜蛇 由于新兴,在车展上很常见 复制业务,但原始汽车极为罕见。杰伊·莱诺(Jay Leno)的《车库》(Garage)这一集中的1965年谢尔比427眼镜蛇比大多数人都稀有。它是生产的23种Competition模型中的一种。

卡洛尔·谢尔比(Carroll 谢尔比)成功安装了轻型英国式福特V-8之后 AC王牌 底盘来制造眼镜蛇,他用大块头427型号提升了赌注。更大,更强大的发动机需要重新设计的底盘,车身也进行了修改,增加了更大的挡泥板弹道和更宽的前进气口。

眼镜蛇使用的是福特427立方英寸V-8的“侧加油器”版本,因为它有一条油道穿过气缸体的侧面,将油引导到曲轴。福特为NASCAR建造了这种发动机的单顶凸轮版本,但眼镜蛇使用了推杆版本。竞赛车型只有一个4桶化油器,新车型正式额定为425马力。杰伊说,他们可能已经接近475马力甚至500马力。他们还采用了铝制缸盖和一个铝制进气歧管,以减轻重量,减轻重量,并增加了制动器。

1965谢尔比427眼镜蛇大赛(Jay Leno's Garage)

1965谢尔比427眼镜蛇大赛(Jay Leno's Garage)

顾名思义,“竞赛”模型是为赛车而设计的,但谢尔比在1965年4月的那一年的赛车赛季截止日期之前无法制造足够的汽车。谢尔比留下了Cobra变种,这种变种并未被认可用于比赛,但对于街头使用而言却过于激进。福特也不再对支持Cobra赛车计划感兴趣,因为它已经全面应用于GT40。

谢尔比开始将竞赛模式转变为更加文明的模式 S / C模型,但销售从未回升。这让Shelby感到头疼,但是却使Competition模型变成了有价值的收藏品。根据Leno的说法,这辆车的价值为250万美元。杰伊说,对于一辆售价约8,000美元或9,000美元的新车来说,还不错。

这只眼镜蛇还险些逃脱了加州最近的野火。大火蔓延到其先前的位置后,汽车的所有者将其带到了Leno的洛杉矶地区车库进行临时存放。

这为Leno提供了在公路上行驶的机会,也使我们有机会听到毛茸茸的427在行动。这是一个很大的隆隆声马达,尽管有赛车意图,但还是设法很好地怠速运转。杰伊说驾驶汽车就像驾驶手榴弹,并称其为“很多乐趣”。

观看上面的视频,以获取更多关于这款罕见的珍贵眼镜蛇的信息。

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