Wild 唐克沃特 D8 GTO JD70 gets track-only R version

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Dutch sports car marque 唐克沃特 unveiled the wild D8 GTO JD70 为了庆祝公司创始人乔普·唐克沃特(Joop 唐克沃特)诞辰70周年,现在该公司拥有专门为赛道使用而开发的版本,是的,它甚至比原始版本快。

对于仅使用轨道的D8 GTO JD70 R,Donkervoort的工程师将所有内容都拨了一个档,同时还通过增加在侧面碰撞区域中使用碳纤维来提高安全性。固定防滚架和灭火系统也作为标准配置。如果客户需要,他们可以为标准储罐添加赛车型膀胱储罐或凯夫拉尔碳纤维保护层。

D8 GTO JD70的奥迪来源的2.5升涡轮增压inline-5的输出在415马力和413磅-英尺的扭矩下保持不变,但R版本更快。通过将标准的5速手动变速箱换成带有换挡杆的6速顺序变速箱,这成为可能。

顺序变速箱不仅可以提供更快的换档,而且可以在节气门全开的情况下升档,这意味着在加速过程中动力不会减弱。降档时,变速箱也会使油门发亮,尽管驾驶员可以在需要时松开此功能。

唐克沃特 D8 GTO JD70 R

唐克沃特 D8 GTO JD70 R

唐克沃特说,其余的传动系统也得到了加强,包括传动轴,传动轴和限滑差速器。

唐克沃特尚未发布完整的性能规格,但作为参考,原始的D8 GTO JD70将在2.7秒内从静止状态加速到62 mph,并以174 mph达到最高速度。它还会在拐角处产生2 g的疯狂横向加速度,仅受其合法的Nankang AR-1限制。 R版本将其提高到2.25 g,这要归功于加强的悬架(带有四向可调减震器)和光滑的轮胎,还有Nankings。

唐克沃特 D8 GTO JD70 R

唐克沃特 D8 GTO JD70 R

为了帮助人们提高方向盘的技能,可以将大多数车辆系统的遥测数据(包括速度,轮胎温度和重力载荷等关键要素)发送到维修站进行实时分析或保存以备后用。该系统还连接到前置摄像头,因此可以在数据覆盖下记录跑道。

唐克沃特计划全部只建造70台D8 GTO JD70,包括常规和仅轨道版本。两种型号的起价均为198,000欧元(约合233,760美元)。

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