将FCA’电动Ram皮卡是插电式混合动力车还是纯电动车?

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在。。之间 GMC悍马电动车福特汽车 F-150 Electric洛兹敦耐力里维安R1T,关于美国制造的电动拾音器,人们非常兴奋。那是在拿起通配符之前, 特斯拉Cyber​​truck.

在电池电动卡车活动的蜂巢中,到目前为止,另一位美国卡车老牌重量级人物拉姆(Ram)仍然相对沉默寡言。但该公司首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)周三发表评论,在某些报道中将其解释为全电动卡车。

在FCA的第三季度财务电话会议中,追踪电动汽车和特斯拉的Jefferies分析师Philippe Houchois要求曼利,根据最近的GMC Hummer EV和Lordstown Endurance的推出,对公司打算对其Ram皮卡进行电动化进行更新或澄清。

2021年公羊1500

2021年公羊1500

“我确实看到市场上将会有一辆电动Ram皮卡,我想请您稍等一下,我们会告诉您确切的时间,” Manley说,并提供了更具体的答案比上一季度要多。 

FCA可能正在使用全电动皮卡,但Manley并未证实。

在整个行业中占很大比重-在大众媒体广泛误解三年之后 沃尔沃使用“电动” 意味着它正在淘汰汽油发动机,很难解析电动和电动之间的差异。在同一电话的早些时候,曼利本人已经澄清了电动汽车,包括插电式混合动力车和轻度混合动力车。 

从公司更新的细节来看,尤其是看到这是曼利连续第二个季度回答了这个问题的一个版本,很难相信不说“电气”的选择不是故意的。

菲亚特500-欧元版,全电动

菲亚特500-欧元版,全电动

FCA通讯不会记录在案以证实声明的意图,但同意“电气化”一词对公司具有广泛的含义。作为此次电话会议的后续行动,它发布了以下内容:“ FCA制定了包括Ram在内的长期电气化战略,我们有才能付诸实施。至于在今天的财报电话会议上发表的评论,我们无话可说。”

将点连接到插入式混合拾音器吗?

这家汽车制造商此前对纯电动卡车的想法不屑一顾,但是据称,正在开发一些更大的美国市场插电式混合动力汽车,例如Wagoneer或Grand Wagoneer等版本。

FCA推进局长Micky Bly告诉 绿色汽车报告 上个月,该公司已将约150万英里的开发版本 吉普牧马人4xe插电式混合动力车 这样它们就可以覆盖所有可能的表面和功能。

2021吉普牧马人4xe

2021吉普牧马人4xe

推测一下:是的,该公司将大量开发工作投入了特殊版本的牧马人,这真是太好了。但是,这听起来像不是该系统正在走向其他领域:“角斗士”皮卡,可能还可能是Ram产品? 

布莱(Bly)向我们暗示,牧马人4xe的系统以8速自动变速箱为重点,将用于更多卡车。 “我们将把它进一步扩展到产品组合中,” Bly在明年发布产品时说道。在Pacifica Hybrid中,该系统内部称为FCA的Gen2混合系统,仅次于Gen1混合系统。

该汽车制造商已经(以隐身方式)是一家混合动力汽车。根据2019年EPA趋势汽车报告,FCA将混合动力汽车用于 2019年其美国车辆的16%-比丰田高。但是,这些车辆中的绝大多数是eTorque轻度混合动力系统,该系统广泛安装在Ram 1500中(这是新型PHEV系统的组成部分之一)。 

2019 Ram 1500中的eTorque系统

2019 Ram 1500中的eTorque系统

尽管Bly和Manley都没有这么多话,但这引出了一个重要的问题:如果FCA不采用全电动卡车,而是针对插电式混合动力版,那么它的行驶里程应为30或40英里,电动范围,然后是用于牵引和长途旅行的全混合动力操作?并且如果这反过来又使Ram PHEV成为销售的重要组成部分而不是很小的细分市场,那么这对于车队的绿色环保是否更好?至少,它将是绝无仅有的。

布莱说:“真正的好处是我们可以很快拾起并移动它,因为它实际上对车辆没有太大的干扰。”他指出,它很容易安装在牧马人和其他卡车的引擎盖下。 “我们决心,乐高积木已经来了,这是个不错的时机,该是时候开始挑选和放置了。”

Jeep Renegade 4xe和Compass 4xe插入式混合动力车

Jeep Renegade 4xe和Compass 4xe插入式混合动力车

随着在欧洲部署各种插电式混合动力汽车,包括吉普罗盘和叛逆者的版本,以及针对欧洲大陆,FCA或斯泰兰蒂斯的新型菲亚特500e,该公司很快就会众所周知,借助PSA,将能够摆脱对欧盟特斯拉二氧化碳信用的依赖。

接下来呢?一种 全电动吉普车 将会增加全球吸引力,并且不会因有效载荷和牵引的现实而感到沮丧。

而且,如果FCA在其广泛的范围内部署“电动”卡车(甚至插电式混合动力车,具有更大的潜在接受性),那么最终的解决方案可能会在头几年比其他年份产生更大的变化。卡车。

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