丰田Sienna混合动力小型货车,电动Ram皮卡,Fisker和Lordstown公开发售:倒车周

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底特律汽车制造商多久以前就在考虑气候变化?

哪辆电动卡车与福特F-150拔河?

这是我们回顾“逆转周”的情况-就在这里 绿色汽车报告-截至2020年10月30日的一周。

我们的 2021年丰田Sienna的首次驾驶 到目前为止,这是本周最受欢迎的时间。尽管有些人失望地看到尚无插入式混合动力汽车Sienna Prime投入使用,但这款车型的预期时速为36 mpg,布局周到,以及出色的行驶和操控性能,使其成为最吸引人,最省油的大型家庭车辆之一。

2021 Toyota Sienna-首次驾驶

2021 Toyota Sienna-首次驾驶

丰田混合动力车的车主 保持很长一段时间 与其他车辆的所有者相比,混合动力与否?我们看看这是因为它们的可靠性,还是因为混合动力所有者更加关注所有权成本。在许多情况下,似乎两者都是。 

两名电动汽车的希望者本周通过特殊目的收购以及计划交付车辆的时间很久而公开上市。 洛兹敦汽车 开始在纳斯达克交易,并计划从明年秋天开始在俄亥俄州的一家通用汽车工厂开始提供面向车队的电动皮卡。 菲斯克公司 在纽约证券交易所上市,并将使用这笔交易进行交易,将通过供应商麦格纳(Magna)进行20亿美元的开发和合同生产,以推动其海洋电动SUV的发展,交易额将达到10亿美元。

菲斯克海洋

菲斯克海洋

Fisker本周还宣布在加利福尼亚设立总部,并在德国设立办事处,以及 海洋电动SUV的预订更新,起价为$ 37,499。洛兹敦(Lordstown)表演了一个绝技,展示了轮毂电机的扭矩, 耐力电动卡车与福特F-150的拉锯战.

在FCA的季度财务电话会议中,首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)提出“电动” Ram皮卡正在路上。这导致一些媒体宣布全电动Ram即将上市,但鉴于该公司迄今为止提出的所有建议, 插入式混合动力Ram可能是“电动” FCA计划的一种.

eTorque 2020年轻度混合动力系统Ram 1500

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相当于特斯拉Autopilot或GM Super Cruise的福特将被称为主动驾驶辅助系统, 将在野马Mach-E电动SUV上首次亮相,以及最畅销的F-150皮卡。福特透露了该功能的价格,该功能将于明年通过无线更新启用,并指出它将广泛使用。

Bollinger Motors展示了其厚实的,框架集成的模块化 即将推出的电动卡车的电池组设计—最高电压为700伏,最高功率为175千瓦时。

宝马的Mini品牌正在研发中 整个电动汽车家族,但除其中之一外,其他所有车型仍将与汽油和柴油车型共存。 

2021极星2

2021极星2

Polestar正在解决其Polestar 2电动汽车突然断电的问题,除了本月早些时候宣布的软件修复之外,它还补充说: 它将取代迄今为止建造的大多数汽车中的逆变器—但美国和加拿大的型号不受影响。

对于本周围绕电动汽车的普遍看法,两项主要研究得出了截然不同的结果。 Calstart / Ricardo的一项研究发现,美国顶级汽车工业供应商绝大多数 支持更严格的标准,包括更多的电动汽车 并反对特朗普政府削减燃油经济性和排放标准。这也是大多数行业工作的地方。同时,美国人对电动汽车的态度 大流行期间变化不大在J.D. Power的一项调查中发现,尽管在此期间他们对EV范围的期望有所提高。这些令人惊讶的结果,似乎与其他调查发现的矛盾,这些调查将空气质量和与肺有关的大流行与电动汽车的意识联系起来。

日产Altima胎压助手

日产Altima胎压助手

由中国进行的一项技术研究由沃尔沃和Polestar的所有者吉利(Jeely)监督,发现电动汽车驾驶员 每年大约消耗掉全部电量 原因是轮胎效率降低,以及他们无法保持压力。 

底特律汽车制造商通用和福特 半个世纪前从事气候科学研究,并且知道气候变化是一个不会消失的问题;但是,正如最近的一份报告所总结的那样,他们以截然不同的方式来处理它。 

2022 GMC悍马EV

2022 GMC悍马EV

上周末,我们看了通用汽车最近宣称悍马EV是 GMC的第一款电动汽车。事实证明,忘记了该品牌历史上非常重要的一环。 

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