福特将赌注押在商用车，可负担性上，并随着电动化而支持一种新的商业模式。阿斯顿·马丁计划在未来几年内将其阵容的20％电气化。沃尔沃还在内部进行电机开发。这个以及更多，在这里 绿色汽车报告。
沃尔沃正在计划 开发自己的电机 瑞典和中国的电动汽车以及其他所有推进器，因此它可能会继续提高效率。
福特是 下注于商用电动汽车和电动汽车的可负担性方面。尽管它可能不像售价超过10万美元的独家电动越野车那样引人注目，但福特计划采用其标志性的电动车型-首先是“野马Mach-E”，然后是F-150皮卡车和“运输”厢式货车，并打造“数字化样车”。整个EV生态系统的“服务模型”。
通过上周达成的协议，阿斯顿·马丁将能够使用梅赛德斯·奔驰技术 到2024年使20％的车队实现电气化。尽管其中大多数将是某种形式的混合动力，但到本世纪中叶，该公司可能会在梅赛德斯的高级电动平台上构建全电动车型。
并且在 豪车之家： 还有一个 宝马3系运动轿车的电池电动版 正在开发中，并且有一些要测试的照片-它可以使用i3徽章。
_______________________________________
