Rimac展示了如何使用C_Two超级跑车测试电动汽车的电磁辐射

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Rimac C_Two电动超级跑车在发布之前要接受最终测试和监管认证 2021年开始交付。这家克罗地亚公司周三在发布和视频中解释说,该过程的一部分涉及电磁辐射测试。

所有电子设备都会产生一定量的电磁辐射,这些辐射也会干扰电子设备。

因此,如果汽车的排放量过高,交通信号灯,高速摄影机和电池通讯可能会中断。相反,如果汽车的车载系统没有足够的抗干扰能力,则空调和收音机之类的设备可能无法正常工作。

在欧洲,电磁辐射根据欧盟ECE R10标准进行测试。 Rimac说,要进行认证的汽车必须进行测试。

Rimac C_两次电磁辐射测试

Rimac C_两次电磁辐射测试

测试程序包括将汽车放置在半消声室内,该半消声室内与外界电磁辐射隔绝,以确保准确的测试结果。汽车在测功机上以特定速度行驶,然后受到20 MHz至20 GHz的辐射。某些地方会打开空调,照明灯和雨刷之类的附件,以确保它们正常工作。对于C_Two,还尝试了不同的驱动模式,以确保逆变器和其他硬件按设计工作。

初始测试完成后,Rimac会完全拆解其原型车,进行必要的调整,然后重新组装它们以再次运行测试。

这只是新车投入生产前必须进行的广泛测试的一个示例,即使是1,914马力的电动超级跑车也是如此。

Rimac,与 保时捷 现代汽车 ,他指出,电动汽车产生的电磁辐射比内燃机汽车要高得多,这是可以预料的,因为它们没有车载大型电动机。

多项研究已证实 电动汽车不会产生足够的电磁辐射,这会引起使用起搏器和其他植入物的人的担忧。尽管许多设备的制造商MedTronic 过去,您的设备不应距离大型电机或电流源24英寸以内。

今年早些时候发表的一项研究 还发现实际上对电磁干扰的关注不是在开车时而是直接  周围  当它被大功率硬件快速充电时。 

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