布林揭示“production intent”B1和B2电动SUV和皮卡的设计

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自美国电动汽车初创公司Bollinger推出其设计以来已经三年多了 B1 越野车 和B2皮卡车.

现在,随着我们接近生产开始,Bollinger透露了它所描述的车辆“生产意图”设计。

尽管Bollinger为使车辆更适合日常使用而引入了明显的差异,但新设计仍然很大且魁梧。例如,皮带线已经抬高,以增加前后的存储空间。屋顶也向上移动,以使窗户的高度不会因上升的皮带线而降低。

B柱也向前移动,以创建更长的后门,从而使后排座位的乘客进出更方便。而对于B2,床不再与驾驶室集成在一起,使维修或更换变得更加容易,并使卡车更具通用性。Bollinger在四月份表示,B2将 作为底盘驾驶室提供,允许安装不同的后部。

布林格 B2 生产意图

布林格 B2 生产意图

并非所有设计更改都是为了提高实用性。例如,大灯变窄了,现在具有与尾灯使用的设计相匹配的堆叠式设计。这样做是为了改善设计的对称性。

B1和B2基于Bollinger自己的模块化EV平台 被称为Chass-E。它可以适应前轮驱动,后轮驱动和全轮驱动应用,并且轴距也可以轻松调整以适合各种车身类型( 大型送货车 也已显示)。与许多竞争对手的电动汽车平台不同,Chass-E带有自调平悬架,可以安装门轴以及前后电子锁止差速器以用于越野工作。电池大小范围为120-180千瓦时。

布林格原定于2020年底开始生产,但截止日期已推迟至2021年末。好消息是Bollinger坚持其原始定价,B2底盘驾驶室的起价为110,000美元,B1底盘驾驶室的起价为125,000美元。或B2。

但是在您存入押金之前,请注意,这两辆车都被归类为3类卡车。根据Bollinger的说法,这意味着他们无需根据联邦机动车辆安全标准安装安全气囊。该公司表示,通过使用安全带可以满足必要的安全标准。我们还将指出,由于专利的中心贯穿设计跨越了车辆的整个长度,因此车辆是严格的四人座。

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