轩尼诗毒液F5价格为210万美元,功率为1,817马力,目标速度为311 mph

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打破生产车地面速度记录并突破300 mph的比赛中的下一个挑战者是从得克萨斯州Sealy经由英格兰的Silverstone到达。就像2020年的一切一样,这很复杂。

周二,与轩尼诗性能工程公司的改装业务分开的新公司轩尼诗特种车辆(HSV)透露了24款生产的Venom F5超级跑车中的第一款。毒液F5拥有1,817马力,像座舱一样的赛车以及334英里/小时的最高时速,证明了得克萨斯州的一支球队可以制造出世界级的超级跑车。

VIN 01 of 24已于11月27日在Silverstone竣工。 Speed Devil Blue Venom F5将于1月份到达轩尼诗总部,并在此后不久完成最终校准。预计它将在明年夏天交给蒙大拿州的所有者。

轩尼诗毒液F5

轩尼诗毒液F5

毒液F5由 双涡轮增压6.6升V-8推杆,功率高达1,817马力,扭矩达1,193磅-英尺。它与CIMA 7速单离合器自动手动变速器挂钩。红线为8,500 rpm,但在独特的F5模式之外,发动机在电子上限制为8,200 rpm。

动力通过机械限滑后差速器传递至后轮,主传动比为3.167:1。并非始终都有完整的电源;公司总裁John 轩尼诗告诉我们,它只有在F5模式下以每小时140英里的时速释放 豪车之家 这就是汽车具有足够的牵引力以充分利用动力的地方。目前尚不清楚,在2021年初完成校准后,低于140 mph的速度将提供多少功率。

毒液F5将具有五种驱动模式:运动,湿,跟踪,拖动和F5。每种模式都会改变转向重量,动力输出,换挡点以及ABS,牵引力控制和电子稳定性控制的校准。只有F5才能解锁全部1,817马力,但只有在买家学习了如何使用后才能使用。

轩尼诗说:“强大的力量伴随着巨大的责任。”每个Venom F5所有者将需要参加并完成为期一天的F5驾驶员培训计划,以获取F5许可证并解锁F5模式。 F5学校已包含在汽车的购买价格中,并将在Hennessey的私人测试场上进行,该测试场位于德克萨斯州Sealy的Venom F5生产工厂旁。

轩尼诗毒液F5

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轩尼诗(Hennessey)说,这款超级跑车将在2.6秒内从0英里每小时加速到62英里每小时,但这受到了牵引力的限制。根据Hennessey的说法,F5能够在8.4秒内从0到186 mph行驶,在15.5秒内从0到249 mph行驶。最高时速超过311 mph,但Hennessey告诉 豪车之家 时速为334英里/小时。轩尼诗说:“要明确的是,即使汽车有能力,我们也不打算尝试以这种速度行驶。”

验证测试将于2月开始。 轩尼诗认为F5毒液可能会在NASA 3.2英里的跑道上达到290-300 mph的时速。

福特性能驾驶学校的主任布莱恩·史密斯(Brian Smith)和前米其林轮胎测试工程师, 在2016年使Venom GT Spyder达到265.6 mph 并将成为Venom F5高速跑步的热靴。 轩尼诗表示,Venom F5可能会在2021年在得克萨斯州的一条封闭高速公路上进行高速行驶。高速行驶将在客户车上进行。

轩尼诗Venom F5碳纤维底盘

轩尼诗Venom F5碳纤维底盘

F5围绕仅重189磅的碳纤维硬壳制成。带有双叉骨独立悬架的四个角均装有Penske可调式线圈式减震器。由于包装和简化,选择了电动助力转向系统而不是液压装置。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎前轮为265 / 35R19,后轮为345 / 30R20,错开了一组锻造的铝制车轮。刹车很大,但不是很大。它们由位于四个角的15.35英寸碳陶瓷刹车盘组成,前活塞为6活塞,后活塞为4活塞。

总的来说,这辆车重2998磅,使Venom F5的功率重量比为1298 hp /吨或惊人的0.61 hp /磅。

轩尼诗计划在美洲巡回赛上对Venom F5进行测试,并在纽伯格林附近运行超级跑车。轩尼诗说,毒液F5应该在“环”周围跑不到7分钟的路程,但没有计划进行“环”记录尝试。

轩尼诗推出了Venom F5设计降压 在2017年的圆石滩(Pebble Beach)上,这辆车的价格为160万美元。那 价格攀升至180万美元 对于那些在2020年1月没有锁定订单的人。现在,剩下的12个构建插槽的价格已攀升至210万美元。

轩尼诗毒液F5

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轩尼诗说,其外观设计灵感来自迈凯轮F1,与2017年的设计大相径庭。我们在设计中看到了一些法拉利和迈凯轮,它们的前端较低,腰线也有所上升,但细节是毒液F5所独有的。碳纤维桶部分暴露在外,后部采用CNC加工的碳纤维网眼。

轩尼诗是在内部设计Venom F5的,而工程则是与英格兰的Delta Motorsport合作完成的。空气动力学由英国以外的TotalSim处理。资深通用汽车工程师 约翰·海因里克(John Heinricy)退役,负责开发Venom F5.

轩尼诗毒液F5

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从设计到生产的最大差异是空气动力学。设计降压器的阻力系数为0.33,而量产车的阻力系数为0.39 cd。 轩尼诗的团队意识到,在航空开发过程中,原始设计无法以300 mph的速度在后部提供足够的下压力,而激进的前分流器和后机翼造成了太多阻力。量产车的后甲板升高了3.9英寸,并使用较小的后机翼以最大速度产生了足够的下压力。前部平衡,但没有那么积极的分离器。

喜欢原始设计降压器更具攻击性的前分离器和较大的后机翼的客户可以选择$ 100,000的Track Package选项,该套件还包括独特的后甲板,因为较大的后机翼通过后部车身固定在底盘上。到目前为止,每个客户都选择了履带板,轩尼诗很高兴向客户展示如何更换更具攻击性的航空套件。大约需要一个小时。

除了油漆,条纹和可选的$ 300,000裸露的碳纤维车身面板之外,这24辆Venom F5的每一辆都将以相同的配置从装配线下线。

轩尼诗毒液F5

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毒液F5的内部稀疏。靠背固定的碳纤维水桶座椅覆盖有Muirhead皮革,大部分内表面均采用裸露的碳纤维。每个按钮,开关,旋钮和控件都位于类似F1的碳纤维方向盘上。带有Apple CarPlay和Android Auto兼容性的9.3英寸Alpine触摸屏信息娱乐系统是对7.0英寸数字仪表盘的补充。单独的1.3英寸触摸屏可控制气候。

通过“显示或展示”规则,每款Venom F5都会在街道上合法行驶 就像迈凯轮赛车一样.

世界各地的买家都可以订购剩余的12种Venom F5。到目前为止,在售出的12辆汽车中,有8辆是美国汽车,有4辆将销往海外。

轩尼诗表示,制造和交付全部24款Venom F5需花费两到三年的时间,每辆手工制造的汽车将花费9到12个月的时间才能完成,但是在生产过程中可能会降到六个月。

该团队计划在2021年制造和交付8辆汽车。轩尼诗(Hennessey)聘请了迈凯轮汽车公司前制造高管戴维·戴维斯(David Davis)处理Sealy的Venom F5生产。

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