保时捷用了3年的时间才恢复了这辆1967 911 S Targa

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为了展示自己的修复计划的功能,保时捷最近详细介绍了1967年911 S Targa的三年修复过程,这是最早生产的Targa车型之一。

借助集成的侧倾杆,Targa的开发是针对美国的预期 禁止可兑换该禁令从未发生过,但是Targa还是在1965年法兰克福国际汽车展上亮相。该车的塑料后窗标志着它是较早的版本(玻璃后窗在1967年模型年晚些时候被采用)。保时捷 今天仍然制造911 Targa,尽管屋顶的布置有些不同,但更为复杂。

1967年保时捷经典工厂修复,恢复了保时捷911 S Targa

1967年保时捷经典工厂修复,恢复了保时捷911 S Targa

1967年的模型也是仅有的第一代925 Targa S模型之一。这些汽车仅在1966年底和1968年之间制造。2.0升Flat-6 S发动机可输出157马力和132磅-英尺的扭矩。动力通过5速手动变速箱传输至后轮。

该车最初在德国交付,目前的拥有者在美国发现了该车。在担任保时捷经销店的示威者之后,Targa停在纽约长滩的无门车库中,从1977年到2016年一直停在那里。在被挖掘时,这辆车处于非常遗憾的状态,但是它至少是完整的。

1967年保时捷经典工厂修复,恢复了保时捷911 S Targa

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Targa仍需要许多小零件,例如电缆夹,橡胶索环和发动机密封塞。这家汽车制造商在其工厂修复中不使用汽配零件,而是依靠装满60,000个原始备件的仓库货盘。

修复工原本计划在Targa的屋顶上使用现代材料,但其纹路与原始材料不同,客户对此表示反对。因此,必须制造与原始谷物相匹配的新屋顶。为了独具匠心,客户还选择了两部分的黑色油漆底涂层(如1967年开始使用),而不是现代粉末涂料。

1967年保时捷经典工厂修复,恢复了保时捷911 S Targa

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完成恢复花费了1000多个小时的时间。这辆车现在穿着其原始的Guards Red, 油漆保护膜,因此无需担心碎石就可以驱动它。

保时捷说,911 Targa的拥有者已经委托另一辆修复-928年初。

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