为什么在麦卡伦机场二楼有老式的雷鸟?

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如果您是在造访拉斯维加斯的麦卡伦国际机场降落的,则可能会注意到小型单引擎飞机悬挂在行李提取区上方的屋顶上。但您可能还没有看到飞机的陪伴车辆1956年的福特雷鸟(Ford Thunderbird),停在二楼夹层楼附近。

在机场展示的老式飞机很有意义,但是T鸟呢?为什么在那儿?

阿拉莫航空安全车为创纪录的飞行提供支持

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在成为大型国际机场之前,麦卡伦在较小的拉斯维加斯经营较小的飞机场,这是一个由乔治·克罗基特(George Crockett)于1941年为他的阿拉莫航空公司建立的阿拉莫机场。

克罗基特(Crockett)在第二次世界大战后将机场卖给了克拉克县(Clark County),但继续将其作为他的航空公司的基地。从1957年到1968年,该公司使用了红色雷鸟,并配备了聚光灯,应急广播和消防设备作为牵头汽车。 /崩溃的旅行车。

报告说:“比起消防车更轻巧,更敏捷,雷鸟可以更快地坠毁,并在卡车到达之前获得对紧急情况的控制,” Hemmings.com.

1979年11月,阿拉莫雷鸟(Alamo Thunderbird)被认为帮助挽救了44名乘客和一架从拉斯维加斯飞出的包机的人员的生命,但该飞机的引擎故障并在3号跑道尽头坠毁了一英里。

飞机后追赶到沙漠,它的应急设备用于扑灭飞机燃料引起的大火。甚至在消防车到达现场之前,乘客们就能够逃离飞机。

塞斯纳庄园172超出行李认领

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1958年12月,“雷鸟”也在宣传st头中扮演了角色,当时庄园赌场和度假胜地的所有者开始提供从洛杉矶飞往拉斯维加斯的航班。花了27.50美元,你飞进去,住了一晚,买了一瓶香槟和5美元的赌场筹码。

为了帮助宣传航班,由飞行员罗伯特·蒂姆(Robert Timm)和约翰·库克(John Cook)完成,一架Cessna庄园172号飞机开始建立不间断飞行记录,记录为64天22小时19分钟5秒。

这架飞机配备了额外的油箱,因此每天只需要加油两次,这可以通过在沙漠公路上空飞行20英尺并降低向移动中的加油车的燃油管路来实现。同时,阿拉莫(Alamo)的雷鸟(Thunderbird)被驾驶到飞机下方,用绳索将多余的5加仑油箱送上了绳索。

汽车的乘员们也足够靠近以检查塞斯纳的轮胎,以确保它们仍然干净,从而验证飞机是否确实仍在飞行。

那架飞机是在麦卡伦的行李认领处悬挂的那架飞机。

同时,雷鸟被 霍华德·休斯 当他在1968年收购阿拉莫航空公司(Alamo Airlines)时,几年后被恢复并在Barrett-Jackson拍卖会上出售。在机场展示的汽车是原车的复制品,由乔治·克罗基特的遗ow佩格·克罗基特捐赠给了机场。

本文由Larry Edsall撰写,最初是 发表在ClassicCars.com,豪车之家的编辑伙伴。

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