通用汽车展示电动货车,开创电动货运新业务

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通用汽车周二提供了一个更好的主意,那就是它将如何加速商业车队的电气改造-成立了一个名为BrightDrop的新的独立业务。

BrightDrop计划扩展以提供全球创新总经理Pam Fletcher所描述的“集成零排放产品组合”,该公司的所有产品都可以通过同一软件集实现集成连接性和可控性。 

BrightDrop的第一个产品将是一个名为EP1的电动托盘系统,定于“ 2021年初”上市,而第二个产品是EV600 电动货车“电动轻型商用车”将于今年年底上路,首批交付品将运往联邦快递。

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EP1货盘将提供真正的最后一英里货物运输-基本上是从货车到前门或装货中心-带有可锁定的橱柜门和可调节的搁板。货盘将能够在狭窄的空间中操纵,由电动轮毂电机提供动力,可调速高达3 mph(每小时3英里),能够承载23立方英尺的货物或200磅。 

由供电 通用汽车的Ultium电池和推进系统,EV600货车的估计续航里程可达250英里,可进行120千瓦的直流快速充电,每小时可恢复170英里的续航里程。通用汽车表示,这辆货车将提供多达600立方英尺的货物区域(因此而得名),并且其毛重额定值(GVWR)不到10,000磅。 

EV600将配备13.4英寸的信息娱乐系统,以及带有运动传感器的货运区域安全系统,一套标准的主动安全功能将包括自动紧急制动的前后停车传感器,高清后视摄像头,和车道保持辅助选装件将包括后方交叉行车制动,倒车自动制动,盲区转向辅助系统和高清环绕摄像机系统。 

BrightDrop EV600

BrightDrop EV600

通用汽车表示,FedEx Express将是EV600以及包括这两种产品的集成解决方案的第一个客户,尽管它希望从2022年初开始将EV600提供给更多客户。  

除前两辆车外,BrightDrop还开发了另外两辆车:用于移动多个EP1机柜的中距离解决方案,以及Fletcher所描述的“一种快速的本地车概念,确实会造成交通拥堵并消除和释放路边空间” 。”

软件是专有的另一个要素,它将BrightBrop的产品与“基于云的集成平台”结合在一起,从而使车队经理和其他人可以对其产品的运行情况进行顶层查看,并可以评估其运营效率。该软件将包括移动资产管理和车队管理,并能够远程接入车辆和设备,以进行监视和管理,包括空中升级。

BrightDrop EP1

BrightDrop EP1

目的是减轻客户负担,使他们在使货物交付电气化时必须整合所有这些不同要素。弗莱彻说,该部门做了“大量的同情工作”,包括与送货司机一起骑行以查看痛点,并观察货运操作。 

BrightDrop将拥有自己的客户支持团队(包括收费服务),并计划建立自己的经销商网络以支持销售和服务。通用汽车聘请了特拉维斯·卡茨(Travis Katz)担任BrightDrop首席执行官,他在Skyscanner和MySpace的扩展中发挥了作用。  

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该部门将与现有的通用舰队运营部门分离开来,但它将与另一家通用汽车分支机构克鲁斯“协同合作”,因为它遵循自己的发展方向,致力于自动驾驶载货汽车(已经在沃尔玛进行了试点)。弗莱彻表示,尽管BrightDrop的未来可能包括自动驾驶汽车,但它最初显示的所有内容“今天都可以进行大规模扩展,从字面上以负担得起的方式解决问题。”

通用汽车尚未透露EV600的生产地点,也未透露有关业务规模和范围或其初始投资的信息,但通用汽车表示,除联​​邦快递外,它已经收到了许多客户的意向书。 

BrightDrop EV600

BrightDrop EV600

总体而言,它与福特计划采取的战略截然不同,福特计划增加像福特这样的电动版本。 电子运输车F-150电动 它将与天然气和版本并排放置,并使用一些相同的车队工具。但是,还有许多其他电动货车可供选择,例如 来自Canoo的作品中负担得起的作品-企业可能很快就会有很多不错的选择。 

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