评论更新:2021年创世纪G80推动德国竞争对手

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人们从轿车转向跨界SUV的原因也许是因为轿车变得无聊,而且它们看上去都很相似。

2021年的Genesis G80看起来并不像其他轿车那样。它有一个盾牌格栅,对不同的眼睛看起来像是大胆,大胆或过于夸张。 G80极富争议性,令人信服,这也是G80可以吸引购买SUV的买家的原因之一。

经过重新设计的2080年,G80并不是全新的。但是,新外观与重新设计的内饰以及一些时髦的新技术相结合,使其感觉与众不同。好东西有好骨头。

我花了一个星期的时间跑2021年的Genesis G80差事,去物理治疗(2020年真的很有趣),并为我女儿的Zoom生日派对提供派对优惠,以确定这款豪华轿车的出处。

2021年创世纪G80

2021年创世纪G80

热门:只要看一下就好了

2021创世纪G80的内外令人惊叹。图片不能做到公平。该车具有宝马5系无法提供的功能。驾驶BMW 5系,奥迪A6或梅赛德斯·奔驰E级轿车时,我从未见过第二眼,但是人们盯着Genesis G80。那种事 发生在中置引擎雪佛兰克尔维特上,而不是中型豪华轿车。快速的车顶线,大格栅,标志性的前灯和尾灯都吸引了您的注意力并保持住它。

2021年创世纪G80

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小姐:这不是宝马5系

宝马5系的外观可能不及G80那样好,但5er的驾驶性仍然更好。 G80的悬架经过精心调整,但没有5系或梅赛德斯·奔驰E级那么好。无论是在舒适模式下还是运动模式下,G80都不会像德国竞争对手那样令人沮丧。当将汽车推到三叶草的叶子上时,或者当身体越过桥时几次蹦蹦跳跳时,车身侧倾问题变得更加明显。 G80的悬架调整效果不错,但效果并不理想,它可以使用更多的车身控制功能。

2021年创世纪G80

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热门:这是细节

创世纪注重细节搭配 较小的G70,但是最新的G80展示了设计师是如何真正消耗细节的,其中大多数人甚至都没有注意到。测试仪的20英寸铝制车轮的复杂设计细节,挡风玻璃刮水器的滚花端和转向信号杆以及带有Genesis脚本的制动钳都表明设计师旨在使顾客感到惊喜和高兴。

2021年创世纪G80

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小姐:运动模式毁了它

G80的“舒适”,“运动”,“环保”和“个人”模式改变了转向重量,悬架牢固度和动力总成校准。运动模式通过拨入过多的人工重量来破坏转向。但是,那些需要运动模式的动力总成校准的人可以在“个人”模式下选择它,而无需担心转向重量。

2021年创世纪G80

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热门:智能数字仪表盘设计

数字仪表盘使设计人员可以定制以灵活布局显示的信息。然而,设计师在实现这些东西的方式上无处不在。 Genesis采用了一种简单干净的方法来创建类比外观而不会引起混淆。它还具有整洁的可选3D效果,当我戴着眼镜时,有时会显得有些模糊或模糊,但我仍然喜欢这种效果。可以关闭3D外观以获得更常见的2D效果。宝马的数字仪表盘可以显示太多信息,无法一目了然地收集您所需的信息,但是G80的设计解决了这个问题。

2021年创世纪G80

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小姐:漂亮的信息娱乐系统不容易使用

创世纪(Genesis),现代(Hyundai)和起亚(Kia)拥有一流的信息娱乐系统和易于使用的触摸屏。触摸屏保留在G80中,并且具有易于使用的,基于图块的布局,但是现在它与驾驶员的距离太远,无法在驾驶时轻松操作。 Genesis通过在中央控制台上提供带有银色滚轮的圆形触摸板来解决此问题。但是,由于方向盘难以转弯,因此在驾驶时方向盘会分散信息娱乐的注意力,并且要求驾驶员将视线长时间挡在路上。该系统相当于奥迪前一代MMI信息娱乐系统的渲染效果较差,使用起来比较笨拙。创世纪在易用性部门中落后了。

我装备精良的2021年Genesis G80测试仪的价格与BMW相似,为$ 69,075,但是它具有您可能想要的所有功能和选项。归根结底,新的G80外观漂亮,设计坚固,手感强悍,因此其价格可能会比其标价高得多。我只是希望对悬挂系统进行更好的分类,以便这款车能够真正击败来自德国的竞争对手。

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2021年创世纪G80 3.5T AWD声望

基本价格: $ 48,725
价格经测试: $ 69,075
EPA燃油经济性: 18/26/21
热门 :内外惊人的设计,出色的数字仪表盘,出色的细节
错过: 运动模式会破坏方向盘,悬架无法达到宝马的水平,使信息娱乐系统更糟

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