首次驾驶回顾:2021年福特Ranger Tremor是一款冬季娱乐机

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我不认为福特是这样计划的。 2月的早晨是18度,我们正处在冬季风暴的尾声,这场风暴将密歇根州冬青市的Holly Oaks ORV公园倒了几英寸的冰雪。在2021年福特Ranger Tremor越野时,积雪之下的一层冰层潜行,这对卡车和驾驶员而言都是特别具有挑战性的测试。

第一辆卡车向后滑入第二座陡峭的山坡几次,然后才获得足够的速度使其升至最高点。我是下一个第一座山丘为15度坡度,第二座山丘的底部和渐强处为18-20度,顶部为30度指甲钳。更糟糕的是,那条小径在顶部的右侧转弯,因此我需要足够的速度才能爬上山坡,但不需要那么多,一旦到达那儿,我便会跌落到另一侧。

2021年福特游骑兵震颤

2021年福特游骑兵震颤

我们在一个曾经是采石场的砾石坑里上雪,所以我选择了Grass,Gravel,Snow设置,将其放在4Hi并锁定后轴,然后开枪。 LT265 / 70R17 General Grabber A / TX全季节轮胎在雪地上的抓地力足以在短距离内建立25 mph的动量。 Velocity Blue拾音器向山上射击。我在顶部放开。这些高小山在夏天将具有挑战性。现在他们很危险。

抓斗保持了足够的牵引力,以至于下降并不是滑行,我在下山前不久再次将其打孔以推高下一个山丘。轮胎再次挖掘出来,卡车带动了足够的动力使我登顶,但我仍然有足够的控制权来转弯。成功。

2021年福特游骑兵震颤

2021年福特游骑兵震颤

2021年福特游骑兵震颤

2021年福特游骑兵震颤

2021年福特游骑兵震颤

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中途

福特工程师为实现这一目标付出了巨大的努力。他们创建了Ranger Tremor软件包,这是对 游侠猛禽。 它价值4,290美元的悬架和造型功能,可以改善越野性能,而不会损失7,500磅的牵引和1,430磅的牵引能力。

大多数变化是机械的。福特换购了一套Fox单管减震器,后部带有背负式储备。它们不像Fox内部旁路冲击器那样激进 F-150猛禽,但由于它们具有高排量,高速度和更长的行程而被选中。尾部采用更坚固的单管设计,而福特基础越野套件FX4的避震器采用双管设计。福克斯减震器可以承受较高的轴速,并且具有更大的热容量,可确保越野汽车的持续运动。

2021年福特游骑兵配备Tremor越野套件

2021年福特游骑兵配备Tremor越野套件

整个悬架为越野而调整,前部减小了螺旋弹簧刚度,后部减小了板簧。尾部从单叶设计改为多叶设计,使行程增加了大约一英寸,并具有更大的承受越野冲击的能力。前稳定杆的厚度要薄1毫米,以使其更加柔顺。这些变化共同形成了更柔软的悬架,可以与地面保持更长的接触时间,并增加道路舒适感。

2021年福特游骑兵震颤

2021年福特游骑兵震颤

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2021年福特游骑兵震颤

2021年福特游骑兵震颤

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冰十字架

在下一个练习中,将使用更强劲的悬挂系统,这相当于越野拉力赛,其转弯处,山坡短,陡峭的陡峭处以及大量的雪和冰都构成了越野拉力赛。

我在以前使用相同的地形和动力总成设置的情况下奔跑,卡车处理得很好。然后我突然意识到,在这种情况下,由于节气门更加激进,沙子模式应该像越野运动模式一样工作。我换到沙滩车,保持后差速器锁定,然后再次穿过护手,这次开车就像计时一样。

较高的速度会给悬架带来更大的压力。车辙会导致更剧烈的冲击和更大的压缩力,进近角和离去角会承受更大的压力,并且轮胎必须更努力地挖掘以进行牵引。

福特有这些问题的答案。该公司的澳大利亚工程师修改了后颠簸缓冲器,以增加线性行程,然后再停止撞块,以增加弹簧的刚度。他们将Ranger Tremor置于离地面9.7英寸的位置,比Ranger FX4高0.8英寸,并增加了0.24英寸的前悬架行程和1.2英寸的后部行程。这些更改将标准四轮驱动游侠的进近角,突破角和离开角分别从28.7度,21.2和25.4度分别提高到了30.9度,24.2度和25.5度。最后,Ranger团队选择了通用Grappler轮胎来平衡越野性能。

当我围着路线行驶时,这些变化确保了Tremor不会撞到颠簸挡块,bash板也不会撞碎,底侧在下倾和膨胀时有足够的间隙,轮胎提供的速度与我愿意喂他们。

像这样在雪地里玩耍,可以让您在越野路上玩得尽兴,这是花钱购买Tremor包裹的充分理由。如果您还没有踢过尾巴,在山上上下颠簸以及在积雪中起伏反弹,那么您将不知道冬季越野会带来多少乐趣。它使Ranger Tremor成为了冬季娱乐的机器。 

Tremor还随附了$ 1,295 FX4越野套装中的设备,其中包括地形模式,Trail Control越野巡航控制系统,电子锁后差速器,前拖钩,钢制前挡板,越野仪表板中的屏幕,以及散热器,动力转向,分动箱和燃油箱的防滑板。

最重要的是,Tremor包括一些外部提示,例如侧箍台阶,两个后拖钩以及格栅上的磁性漆(带有红色装饰),保险杠,车轮和1英寸宽的车轮唇条。买家还可以选择看起来像1990年代出生的车身侧面和后挡板图形。

2021年福特游骑兵配备Tremor越野套件

2021年福特游骑兵配备Tremor越野套件

2021年福特游骑兵配备Tremor越野套件

2021年福特游骑兵配备Tremor越野套件

2021年福特游骑兵配备Tremor越野套件

2021年福特游骑兵配备Tremor越野套件

我在游骑兵震颤中开车回家的感觉远不及我在暴风雪中去霍莉·奥克斯的旅程。在满是雪和冰的高速公路上,这些“一般抓斗”证明了足够的弯度,可以提供出色的雪地牵引力,但它们并没有像您期望的那样how叫。

我在那里开车14小时,然后又回来(我们在这里专门 豪车之家)也使我有机会注意到Tremor的内部装饰。它具有黑色内饰,其内部仅是深色塑料,可以进行锻炼的全天候地板垫,并带有Eikoy布艺座椅(套索皮革),带有Miko绒面革和“ Tremor”针脚。座椅吸引人的目光,但太平了以至于无法吸引到背部。福特还增加了一个6开关辅助电源板,因此车主可以添加诸如灯,绞盘,压缩机或制冷装置之类的配件。幸运的是,我担心在暴风雨期间我需要绞盘,这没有实现。

福特为XLT和Lariat车型提供$ 4,290的Tremor套装,带四轮驱动,副驾驶室和5英尺床。它还要求购买者选择$ 1,670 301A外观套件,其中增加了自动变暗的后视镜,后驻车辅助系统,皮革包裹的方向盘和变速杆以及110伏电源插座。总而言之,它为XLT增加了5,960美元,总计41,900美元。 Lariat购买者必须添加$ 2,005 501A套件才能使价格达到$ 46,275。

有了这笔钱,买家就能得到一辆越野Ranger,用排骨来征服陡峭的雪山,并像 雪佛兰科罗拉多ZR2丰田Tacoma TRD Pro,两者都需要花费数千美元。它可能是游侠猛禽的半步之遥,但Tremor套件本身就是一个有趣的越野车。

福特为Internet Brands Automotive提供了2021年Ranger Tremor的贷款人和一个旅馆的住宿,以为您提供第一手报告。天气是大自然的绝妙主意。

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