杰伊·莱诺(Jay Leno)解释了为什么2002庞蒂亚克火鸟是一颗被忽视的宝石

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近年来,已经恢复了1960年代肌肉车黄金时代的几个名称,但可能永远不会回来了-Pontiac Firebird。这一集“杰伊·莱诺的车库”(Jay Leno's Garage)的特色是最后的火鸟之一,2002 Trans Am WS6。

火鸟是 1967年推出 作为雪佛兰Camaro的双胞胎,共享通用汽车的F-Body平台。到21世纪初,Camaro和Firebird已经经历了四代人的发展,即将被淘汰。虽然Camaro在2010车型年恢复(并且至今仍在生产),但2002年是Firebird的最后一年。庞蒂亚克(Pontiac)品牌紧随其后 几年后 .

虽然样式是完全现代的(至少在此期间),但庞蒂亚克非常依赖怀旧风格。自从1969年问世以来,Trans Am一直是Firebird的顶级性能变体。庞蒂亚克不再提供标志性的“ Screaming Chicken”引擎盖贴花纸,而是使用了膨胀的冲压空气引擎盖瓢。 WS6软件包也是一个回调,最早出现在1979年。

2002年庞蒂亚克Firebird Trans Am WS6在杰伊·莱诺的车库中

2002年庞蒂亚克Firebird Trans Am WS6在杰伊·莱诺的车库中

2002年,Trans Am WS6配备了5.7升LS1 V-8,可输出325马力功率和350 lb-ft扭矩。它配备6速手动变速箱,WS6套件增加了悬架升级,并且比基本版Trans Am的马力和扭矩稍大。 Leno的汽车是配备T-Top的双门轿跑车,但您也可以在汽车的最后一年获得Trans Am敞篷车。

莱诺(Leno)在2002年代托纳500赛车上获得了带电起步车的报酬。这辆车-你猜对了-是Trans Am,但外表发黄。莱诺说,他特别要求色调更深的深蓝色。

观看完整视频,了解有关Firebird天鹅歌曲的更多信息,并了解为什么Leno认为最终的Firebird是“他们有史以来制造的最好的Firebird”。

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