福特'S高程里程Ecoboost发动机爆炸驾驶

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福特 Motor Company's EcoBoost V-6 engine, 3.5-liters

福特 Motor Company's EcoBoost V-6 engine, 3.5-liters

我们  昨天写道 关于福特的新型Ecoboost引擎,它使用双涡轮机和直接喷射,从较小的V6中获取V8电源。今年夏天在林肯MKS豪华轿车上即将推出,其中它承诺每加仑市/ 24英里34国MPG公路17英里。

现在我们的同事 雷克斯罗伊 有机会 驾驶ecobooosed. 2010年林肯MKS运动。

他喜欢它,他真的 喜欢 it.

雷克斯进入了车的询问, 那么驾驶生气车辆的觉得是什么样的?有没有涡轮滞后?涡轮机嘶嘶声和屁股吗?

经过几圈的福特测试赛道,他有答案: 不。没有任何能力......平稳地交付和完全线性的电源。

Ecoboost 3.5升不仅将两吨MKS从0.5秒拿出0到60英里/小时(头顶速度为135英里/小时),但它在福特测试中稳定为70英里/小时,每加仑返回24.4英里追踪。

雷克斯也有一些乐趣: 我们在100英里/小时内完成了五英里椭圆形的一个燃料经济圈。展示如何批判空气动力阻力是经济的,但MKS只能实现9.8英里/英里。 但是不要在家里试试这个孩子。

2010年林肯MKS是第二辆汽车,即用3.5升Ecoboost引擎宣布。二月,我们 写道 福特将ecoboost符合2010年有限的生产2010福特金牛座,其热杆轿车(发动机超过10马力超过MKS)。

Ecoboost引擎是全球趋势的众多示例之一,较小的发动机的较大电源。它用 汽油直喷 和双涡轮增压器拧出355马力,就像公司的传统4.6升V8一样,来自仅3.5升的V6。它还以标准的87-辛烷无铅燃料运行。

2010年林肯MKS与Ecoboost将在几周内到达经销商。

福特已经提出了其计划,以便在阵容上滚动Ecoboost发动机。在2008年1月的底特律车展上,该公司表示,到2015年以上,它将在其线上有超过一半的产品。

现在,目前,到2013年 - 只有三个型号岁月 - 超过90%的北美铭牌将作为一个选择提供Ecoboost。

2010年林肯MKS与Ecoboost

2010年林肯MKS与Ecoboost

2010年林肯MKS与Ecoboost

2010年林肯MKS与Ecoboost

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