扫描图像揭示了下一代宝马5系

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自创立以来,5系一直是一流的领导者,在宝马的产品阵容中仍然是至关重要的汽车,因此下一代模型存在很多期待。这款新车将于今年晚些时候作为2010款车型到货,而且已经伪装得很重的轿车原型以及Touring变体已经在慕尼黑的街道上进行了测试。如今,网络上出现了声称能描述新5系列的扫描仪。

该图像是由一名 Bimmerpost论坛,以来自CS Concept的清晰提示显示了一张新的,更具侵略性的面孔,证实了先前的报道。以前的报告发布于 汽车时代透露宝马实际上可能正在接受5系列的两极分化外观,包括某些炎症 CS概念。但是,鉴于最近发现的 all-new 7-series 已经从手镯式火焰表面设计移到了更普通的外观。

新图像看上去确实与新发布的5系GT Concept相似,但是前大灯和下部饰板周围的差异也清楚地表明这不是同一辆车。但是,尚未证实它实际上是下一代5系列。

无论汽车最终的外观如何,在新的钣金件下,新7系技术升级的某些方面也都可能包括在内。 Dynamic Drive主动防倾杆,四轮转向和主动减震器都可能成为行政轿车高端性能套件的一部分。诸如夜视系统,车道偏离警告和主动制动辅助之类的一些安全功能也可能会向5系列过渡。

宝马还将继续其对涡轮增压的新发现。 X6的4.4升双涡轮增压V8有望出现在顶级车型中,而更多的涡轮柴油变体也有望加入该阵容。宝马目前正在为其柴油动力装置开发第二代共轨系统,该系统可承受更大的压力以提高性能。在欧洲,也可能包括204 hp(152 kW)2.0升双涡轮增压四缸柴油发动机,但预计不会将其推向美国市场。最终,混合动力版也将出现在桌上直到新车首次亮相几年后,才进行一次中间周期更新。

变速箱系统将包括六速手动变速箱和六速Steptronic半自动变速箱,但是ZF还将提供新的八速变速箱。即将在2010年底推出 下一代M5 搭载5.5升V10更大的排量,并可能通过强制感应获得额外动力。预计在2011年下半年,在性能欠佳的车型中将包括用于减少排放和提高燃油经济性的停止启动技术。

由于广泛使用包括碳纤维和铝在内的轻质材料,所有型号的性能都会得到改善。该车的结构将由前部的铝制空间框架和乘客舱及后部的传统钢制单体外壳混合而成。这将确保良好的前后重量分配并改善操作。前排将带有MacPherson撑杆的独立悬架,后排采用多连杆布局。高性能型号将包括碳纤维车身面板,以减轻重量。

在内部,汽车将具有更宽敞的内部空间,尤其是对于后排乘客而言,而中控台将更加面向驾驶员,并运行iDrive的更新版本。尽管新车的车顶更短,但净空高度将与当前车型相似,而后备箱容积将增至550L。车轮尺寸范围为17、18和19英寸,还将添加新的电动液压制动系统,这将改善制动距离和稳定性。

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