下一代宝马3系的更多细节

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当前的E90宝马3系从2005年开始投放市场,因此's only fitting that details about the next-gen model are beginning to circulate. Most agree that the next model will feature styling lifted, at least in part, from the Concept CS, though also expect to see a healthy dose of the new corporate styling debuted on the latest 7-series.

将于2012年推出的下一代宝马3系将特别关注效率,它将通过广泛使用宝马的EfficientDynamics技术来实现这一目标。低阻力的空气动力学性能,更小的发动机和高科技的电子技术将使下一个3系比目前的汽车高出一大步。

从美学上讲,设计师将尝试解决对当前汽车笨拙的造型和内部空间不足的批评。发动机罩的坐姿可能会比当前车型高得多,以提高行人安全性,同时两侧将标有醒目的特征线和高腰线。比例将与当前模型保持大致相同,但由于在其结构中增加使用了铝和其他先进材料,因此重量将减轻。

据报道,2012年汽车的巨大变化可能是增加了三缸发动机。 汽车。虽然在下一个3系列车型的上半年在美国不太可能看到这些,但是如果燃油效率和排放法规在2016年后继续收紧,它们最终可能会跨出池塘。

单涡轮增压和1.5L排量-实际上是目前双涡轮增压直列六缸发动机的一半-这些汽车适用于150-170hp和150-220lb-ft扭矩的任何地方,汽油模型的重量扭矩等级比柴油型号低。结合超高效的8速变速箱和更高效的辅助系统(例如加热和冷却),下一代3系有望带来令人印象深刻的经济效益。

进入下一个3系列的新的先进EfficientDynamics技术之一将是所谓的“气帘”。该系统使用一系列特殊的管道和通风口,将空气整齐地滑到车轮上,而车轮通常是高湍流区域,因此会浪费能量。

除了提高汽车的整体效率外,宝马还希望降低下一代3系的制造成本,并因此寻求大批量采购。这是否意味着在总体功能上做出妥协还是仅仅为了吸引入门级奢侈品购买者而推出低端机型,尚不清楚,但将3系列推向低端市场可能会踩到1系列的脚步。系列项目以及任何来自Project i计划的未来城市汽车。

最后,作为提高效率的同时又能提供宝马驾驶体验的另一项措施,希望看到混合动力技术在X6和7系上首次亮相,最终以3系的形式出现,尽管形式有所减少。这项技术很可能特别针对美国买家,因为即使在2016年对汽车进行中周期改造时,柴油发动机汽车也不太可能被广泛采用。

当然,所有这些细节在这一点上仍然是推测性的,但是很明显,宝马正在朝着更有效的方向推动其主流产品,同时仍然试图保持其以驾驶员为中心的吸引力。这是一项困难的平衡行为,但发烧友会喜欢这种行为,在未来的几年中会表现出来。

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