大众揭示了途观的概念

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大众汽车已在洛杉矶车展上推出了紧凑型4x4概念车Tiguan,并已确认首批量产版将于2007年底在展厅内亮相。Tiguan的设计孕育方案,包括350,000位读者的调查AutoBild小组的杂志已接近尾声,该概念版本有望强烈暗示最终版本的外观。

Tiguan从一开始就被设计为婴儿途锐,长4.4米,宽1.85 m,高1.69 m,与途安紧凑型MPV相似。主要功能包括全景天窗,可容纳5人的座椅和后排座椅,后者可前后滑动并向下折叠以增加装载空间。

在引擎盖下方,该概念车采用了大众汽车公司戴姆勒克莱斯勒集团的BLUETEC柴油技术版本。 BLUETEC与奥迪和梅赛德斯-奔驰合作开发,并在洛杉矶车展上首次亮相,它采用了模块化的概念,将不同的系统显着减少排放。这种“清洁的TDI”将符合世界上最严格的排放标准,并且是BLUETEC进攻的首批组成部分之一。

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新闻稿:

TIGUAN概念车在洛杉矶车展上引起世界关注

大众汽车在洛杉矶车展上推出了紧凑型4x4概念车Tiguan,并宣布首批SUV车型将于明年年底交付给客户。

Tiguan发展的第一个新闻是今年初在柏林首次亮相的ConceptA。随后,在7月份对该模型进行了命名,这是对AutoBild集团杂志的350,000多名读者进行调查后得出的结果。洛杉矶的最新进展使Tiguan距生产更近了一步,并强烈暗示了最终版本的外观。

保持概念A的“婴儿途锐”外观,概念途观做出了大胆的造型声明。它长4.4米,宽1.85 m,高1.69 m,其尺寸与Touran紧凑型MPV(4.4 m,1.8 m,1.6 m)非常相似。负责汽车外观设计的克劳斯·比绍夫(Klaus Bischoff)表示:“让汽车显得强劲有力,这对我们非常重要。对我们而言,这是最重要的优先事项。越野车需要长引擎盖和直立的姿势。这赋予了车辆自我保证和动力。”

Tiguan概念车的“侧面”和侧面轮廓可立即识别为大众汽车的侧面和侧面,但与该系列中的所有现有车型均不同。前格栅的深色阳极氧化金属色调与车身颜色形成鲜明对比,而大众圆形装饰板的左右两侧分别带有网格图案和两个主要的横向鳍。

另一个特色是概念途观的轮胎设计。这些由美国大陆航空开发的19英寸原型车在轮胎轮廓下方具有橙色的径向条纹,与汽车的油漆颜色相匹配。这种颜色并非简单地涂在上面:它作为轮胎胎体的“烘烤”成分渗透橡胶层。生产车辆中可能会出现醒目的无烟煤色合金轮辋。

在后部,车灯与Eos和Passat的车灯相似,被集成到肩部,而陡峭的后挡板一直延伸到保险杠,为Tiguan提供了明显的SUV设计。

在Tiguan概念车内部,黑色,银色和橙色主题仍在继续。复古风格的黑色真皮座椅饰有橙色图案,与轮胎​​胎面相仿。全景天窗为宽敞的内部空间增光,可容纳多达5位乘客,而为增加多功能性,后排座椅可向前和向后滑动并向下折叠以增加装载空间。

在引擎盖下方,概念车配备了全新的柴油发动机,称为BLUETEC。 BLUETEC与奥迪和梅赛德斯-奔驰合作开发,并在洛杉矶车展上首次亮相,它采用了模块化的概念,将不同的系统显着减少排放。这些系统之一是NOx储存催化转化器,与目前的柴油装置相比,该装置最多可将氮氧化物削减90%。这种“清洁的TDI”将符合世界上最严格的排放标准,并且是BLUETEC进攻的首批组成部分之一。

关于途观的更多细节将在2007年第一季度公布。该车将于2008年初在英国上市。

新闻稿:

概念途观-关键方面

世界 premiere in 洛杉矶:

大众介绍新途观的研究

德国制造:概念Tiguan展现出充满力量和清晰度的设计

全方位人才:概念途观将途锐的创意转移到另一个阶层

清洁能源:概念途观拥有全新的“清洁TDI”

途观的倒计时已经开始:大众将于明年年底将“小型途锐”推向市场–越野车(SUV)是一款高度可变的伴侣,可在所有路线,地形和所有情况下使用。 2006年初在柏林展出的概念A车就提供了这种大众汽车(大多数版本都是全轮驱动)可能会出现的一些初步迹象。前格栅,前大灯,发动机罩,前挡泥板和轮罩使Tiguan闪闪发光,并显示了行驶的方向。现在,这趟旅程将在洛杉矶继续进行:这是因为概念Tiguan在全球范围内的首次全球首发,在洛杉矶车展上,大众汽车现在提供了这款运动型多功能车的另一个​​预览版,它将在十二个月内首次投放市场。

在洛杉矶展出的概念车由“ Clean TDI”驱动,这是一个全新的发展–下一代柴油发动机。大众将在未来的这种柴油中采用不同系统的模块化概念,以再次大幅减少排放。这些动力总成系统之一包括一个NOx储存催化转化器,与当今已知的发动机相比,整体上最多可减少90%的氮氧化物。大众汽车的“清洁TDI”将满足世界上最严格的排放标准。

概念途观中引入的“清洁TDI”也是奥迪,梅赛德斯-奔驰和大众联合发起的BLUETEC进攻的第一部分。该合作伙伴关系的目标是确立BLUETEC的概念,将其作为清洁,低消耗的汽车和带有柴油发动机的SUV的统一标签。 BLUETEC表示柴油驱动器甚至符合美国市场最严格的排放法规。每个制造商使用和单独开发的技术特别用于减少氮氧化物(NOx)–由于柴油发动机的概念设计,唯一的排气成分高于汽油发动机的速度。 BLUETEC伙伴关系是最近在洛杉矶车展上开始的。

详细的概念TIGUAN

概念Tiguan的特点是充满力量和清晰度。只有德国汽车才有的设计

功率。

沃尔夫斯堡设计中心负责人克劳斯·比绍夫(Klaus Bischoff)解释说:“对我们来说,让汽车显得强劲很重要。它对肌肉至关重要。对于我们来说,这比其他任何事情都具有更高的优先级。” Bischoff继续说道:“越野车需要一个长引擎盖和一个直立的位置。这可以使车辆具有自我保证和动力。”

这会产生后果:Tiguan概念车具有很高的价值,成熟,精明的自我保证。它将Touareg的高性能旅行车和SUV理念转变为另一类。 Tiguan不会在正常轨道结束的地方停下来。但是,它并没有以精致的街头礼仪为代价来获得这种才能,而是掌握了穿越这两个世界的旅程-柏油路和自然风光。专门为洛杉矶车展打造的Concept Tiguan概念车的设计就清楚地表明了这一点。

前端设计

概念途观的标志前格栅设计为三维。

典型的,熟悉的,喜好的大众汽车。然而,一切都是新的,进一步发展的。首席外部设计师Klaus Bischoff:“我们为标志前格栅赋予了强劲的轮廓。尽管我们迈出了一步,但我们仍然保留了在最近的新车型中引入的相同符号。”这些都是细节,例如在概念途观(Concept Tiguan)的情况下,包括前格栅的黑色阳极氧化金属色调与车身颜色形成对比,网格图案在此处与左右两侧的两个主要十字撑杆整合在一起大众徽标和镀铬框架。前大灯与标志格栅和保险杠结合在一起。

发动机罩抬起了前大灯,使面部表情更加集中。氙气大灯本身就是一种精致的视觉享受,因为–与大型演播室聚光灯类似–氙气大灯沿其中心轴支撑,并且似乎可以在其外壳内自由浮动。前大灯下方的保险杠具有宽大而有力的形状,由放置在自己框架中的雾灯横向完成。

明晰。

然而,前端的真正特征是通过所有设计元素的相互作用实现的。宽1.85米,高1.69米,长4.40米的Concept Tiguan表现出清晰的形式和比例,使其与大城市丛林中的大多数SUV脱颖而出。克劳斯·比绍夫(Klaus Bischoff)解释了如何实现这种清晰度:“大众汽车的设计源自线条和表面构成的清晰建筑。基线减少到只有很少,并且充满了悬念。这就是使Tiguan概念车具有杰出和超凡魅力的特征。”

剪影设计

从大灯到尾灯的侧面线条,将深思熟虑的设计元素如项链上的珍珠串起来

途观概念车的轮廓无可厚非。在这里,清晰性和力量主导着形式,在这里,也没有细节是随机出现的,或者没有想到它的结论。从侧面看,除了19英寸车轮轮辋上的小VW符号外,没有任何标志可以“提示”观众:概念途观是大众。但是乍看之下,这显然是大众,尤其是从这个角度来说,它可以说是途锐的兄弟。显而易见,这款SUV具有欧洲血统和德国血统。清晰度和动力在这里非常独特的轮拱中得以体现,窗线朝着后,门和翼子板表面延伸,它们曾经是三维的-具有很强的调制能力-以及设计无误的C柱。

这里的每个细节都遵循将整体绑定在一起的形式逻辑。 Tiguan概念车展示了与途锐相同的视觉效果。大众汽车的典型特点是如何着重于车轮拱罩,当然还有放在肌肉发达肩膀上的简洁C柱。

轮胎。

由于概念Tiguan是一项研究,因此设计人员还在轮胎方面开辟了新的道路。用于这些原型的19英寸轮胎是由Continental研发的。关键特征:它们在轮胎轮廓下方具有橙色的径向条纹,与Concept Tiguan的油漆颜色匹配。这个径向条纹不是简单地涂在上面,而是橙色作为轮胎帘线外罩的“浸入式”组件渗透橡胶层。轮廓中可见的橙色条纹突出了轮胎的尺寸。同时,保留与车身饰件相同的无烟煤颜色的19英寸合金轮辋是后来量产车的具体建议。

后端设计

这款经典的SUV设计具有竞争力,并具有众多实用优势

大众汽车的典型特点是后端的设计。这里的描述也是如此:典型但完全不同。典型的原因是,尾灯的基本结构遵循Eos或Passat变体的结构,并且它们是强大的路肩部分的一部分。不同的是,由于总体设计采用新的方向,陡峭的后挡板延伸到保险杠中并且是设计组件将经典的纯SUV元素与当代的城市形式结合在一起。在后挡板的正下方是车牌。最低的保险杠部分未上漆,因此在越野使用中其前端的防护强度与前端相当。与众不同的是集成的扩散器和左侧和右侧旁边的排气管,它们的装饰也很暗。

室内

大型全景屋顶充满光线,使宽敞而宽敞的内部空间充满阳光

在内部,书房保持黑色,银色和橙色。黑色部件包括皮革座椅和仪表,其中一些家具还饰有复古风格的皮革,门饰和皮革方向盘。银:乐器本身以及门把手,由内而外。橙色:所有皮革接缝和橙色轮胎条纹图案均集成在中央座椅面板中。尽管内部装饰很暗,但概念Tiguan仍然占据友好的气氛,这不仅在于室内设计,还在于透明的1.34米长和0.85米宽的全景天窗。

当坐上概念车时,人们会立即意识到这是一个经过深思熟虑,符合人体工程学的宽敞内部空间。 概念 Tiguan上所有五个乘员位置的座位都同样舒适。后排座椅可以纵向调节,并具有不对称的折叠能力。向下折叠时,Tiguan Tiguan可以处理最长2.5米长的任何可想象类型的物体,并将其自身转变为MPV。在2007年第一季度,事实将在新大众汽车的这一技术以及其他众多技术创新中揭晓。实际上,那时Tiguan名称将不再受Concept一词的限制。

笔记:

术语FSI,TDI和DSG是Volkswagen AG或德国Volkswagen Group其他公司的注册商标。

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