凯迪拉克负责人确认紧凑型跨界车,后轮驱动紧凑型轿车

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自从去年在凯迪拉克(Cadillac)接任掌门人以来,约翰·德·尼申(Johan de Nysschen)一直在暗示该品牌’的未来。虽然提示倾向于将重点放在凯迪拉克的新高端产品上,但对品牌更重要’s sales performance is the need to fill some gaping holes in more mainstream segments.

2014年,凯迪拉克在美国的销售额下降了6.5% 许多竞争对手公布了创纪录的数字。说话 汽车新闻 de Nysschen说(需要订阅),紧凑型跨界车和紧凑型轿车这两个关键领域的产品短缺,已经损害了该品牌的销售。因此,他将开发新的紧凑型跨界车和新的紧凑型轿车作为优先事项。

De Nysschen在谈到紧凑型豪华车市场时说:“这是当务之急。现在,这是一个炙手可热的市场,它确实正在经历爆炸性的增长。”

紧凑型跨界车将首先亮相,于2017年初到货。它将瞄准奥迪Q3,宝马X1和梅赛德斯·奔驰GLA之类的产品。

大约一年后,凯迪拉克将推出紧凑型轿车。该型号将定位在小型ATS轿车下方,并针对像Audi A3和Mercedes CLA这样的新来者。宝马也在研发类似的车型 1系轿车.

根据德尼森(De Nysschen)的说法,凯迪拉克的紧凑型轿车将采用后轮驱动,以确保其在竞争产品中脱颖而出,而这些产品均基于前轮驱动平台。通用汽车公司的[NYSE:GM] Alpha平台将成为新款凯迪拉克紧凑型轿车的基础,该平台将为ATS和CTS车型以及下一代雪佛兰Camaro奠定基础。

de Nysschen说:“前轮驱动的成本和包装优势吸引人,但凯迪拉克是挑战者品牌。” “我们希望建立作为高性能驾驶员汽车的供应商的声誉……因此,最好采用后轮驱动架构。”

这两款车是凯迪拉克对新产品和技术的120亿美元投资的一部分。今年晚些时候,我们将看到 更换SRX 以及新的 CT6大型轿车。即将推出的其他模型包括 带第三排座椅的大型跨界车,ELR的替代品,适当的旗舰轿车和 甚至可能是跑车.

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