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新型S级轿车是有史以来最好的豪华轿车,而现在梅赛德斯奔驰已经宣布了更多细节。 原始新闻稿 我们以为我们会仔细研究一下。尽管S级具有技术上的优势,但它很难超越AMG内置发动机,可输出525hp(386kW)和630Nm的峰值扭矩。这由7G-TRONIC变速箱控制,该变速箱具有F1风格的桨板和三种设置–运动,舒适和手动。为了更好地处理这种大型轿车,梅赛德斯为它配备了主动车身控制系统,AMG对其进行了进一步调整,以提供更好的运动环境。该系统极大地降低了车身侧倾,使S63像一辆小得多的汽车一样转弯。它还配备了常用的AMG车身套件,使其看起来更具攻击性。

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另一个有趣的细节是包括一个模拟时钟,“以中控台“ IWC-Ingenieur”系列的设计为模型。”几年前,本特利(Bentley)与百年灵(Breitling)做了同样的事情,在仪表板上包括了一个著名品牌的时钟(如图)。直到后来,买家才发现这只钟并不是真正的百年灵,而是从大众汽车零件箱中取出的,因此它与通过电子邮件向您推荐的“ 100%精确复制”复制品手表一样真实。 Bentley声称该时钟是在“与百年灵进行广泛磋商,以确定字体和针头的正确比例,大小和样式之后”制成的。我们怀疑此“ IWC”时钟更相同。

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官方新闻稿

Mercedes-AMG GmbH:两个动态和独家旗舰八缸车型

* CL 63 AMG –功能强大的双门轿跑车,配备高科技技术

* S 63 AMG –两种运动型豪华运动型轿车

* AMG 6.3升V8发动机,386 kW / 525 hp和630牛顿米

*基于主动车身控制的AMG运动悬架和基于ADAPTIVE BRAKE的AMG高性能复合制动系统

巴黎,2006年9月28日

梅赛德斯-AMG将展示两款顶级的V8车型,分别为CL 63 AMG和S 63 AMG。 100%AMG开发的6.3升V8发动机保证了动力的进步,其峰值输出为386 kW / 525 hp,扭矩为630牛顿米。独特的AMG高性能汽车的独特性已通过其高科技任命得到充分证明:标准装备包括AMG车身造型,AMG轻合金车轮,基于主动车身控制的AMG运动悬架,AMG高性能制动系统,专用的AMG内饰和预防性乘员保护系统PRE-SAFE®–可选配新的PRE-SAFE®制动器和DISTRONIC PLUS。 CL 63 AMG和S 63 AMG是Mercedes-AMG 2006年战略车型计划的当前亮点-迄今已有十款全新的AMG高性能汽车。

两种顶级八缸车型的核心都是100%AMG开发的AMG 6.3升V8发动机。这款高转速自然吸气发动机排量为6208 cc,在6800 rpm时可输出386 kW / 525 hp,在5200 rpm时可提供630 Nm的最大扭矩。与世界上任何其他系列生产的自然吸气八缸发动机相比,这使AMG动力总成具有更高的比输出和比扭矩。因此,Affalterbach的8缸发动机具有惊人的性能潜力:两种AMG车型都将在4.6秒内加速至100 km / h,而最大速度电子限制为250 km / h。快速运行设计和大排量的独特结合实现了两全其美:令人振奋的高转速灵活性以及低转速时的高牵引力。

具有高科技赛车功能的AMG 6.3升V8发动机

完全由高强度铝制成的V8自然吸气发动机采用了许多引人入胜的迷人赛道技术,反映了AMG丰富的赛车运动传统。进气口和排气口的垂直布置以及带有两个一体式节气门的精密新型可变进气歧管可实现最佳的气缸充气。在汽缸盖中使用铲斗挺杆为刚性的气门机构和因此的高发动机速度铺平了道路。可变凸轮轴调节,超硬的封闭式曲轴箱和带有革命性的新型LDS涂层的汽缸壁是梅赛德斯-AMG制造的这款超精密V8发动机的进一步特点。

带DIRECT SELECT换档的AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC变速箱是对动态动力的完美补充。在真正的一级方程式赛车中,可以使用方向盘上的AMG换挡拨片操作七速自动变速箱。共有三种变速箱模式:“ S”(运动),“ C”(舒适)和“ M”(手动),每种都有不同的变速特性和速度,可以使用中央控制台上的开关进行选择。不同的模式还可以修改AMG运动型悬架的油门响应和弹簧/阻尼器设置。

基于ABC和AMG高性能制动系统的AMG运动型悬架

CL 63 AMG和S 63 AMG的悬架和制动系统是令人印象深刻的高科技套件。基于主动车身控制(ABC)的AMG运动型悬架几乎完全消除了下车,转弯和刹车时发生的车身运动。协商折弯时要少得多。快速规避机动引起的车身侧倾得到有效抑制。全新的四辐设计的8.5和9.5英寸宽的19英寸AMG轻合金轮毂,以及255/40(前)和275/40(后)尺寸的宽基轮胎,不仅可以填充醒目的喇叭形车轮拱形完美,但也确保出色的道路接触作为选装件,还提供了两个尺寸为8.5和9.5 x 20英寸的全新AMG轻合金车轮-其中之一采用了特别轻的锻造技术。

全新开发的基于ADAPTIVE BRAKE系统的AMG高性能制动器在制动力,灵敏度和抗衰减性方面树立了新的标准。一种新的双滑动卡钳用于前制动器,这是人们对AMG所期望的创新。这项崭新的技术结合了浮动式卡钳制动器的优点–减少了向制动液的热传递,并通过制动垫的放置方式显着提高了乘坐舒适性–以及大型固定式卡钳制动器的性能。前后的大型复合制动盘即使在最大负载下也能确保最短的制动距离。

由内而外的动态和独特风格

这两种AMG模型给人的印象是穿着定制西装的高水平运动员,尽管他们的特征有所不同。全新的AMG车身造型与明显的喇叭形轮拱完美融合,营造出沉稳而自信的氛围。在CL 63 AMG和S 63 AMG中,肌肉发达的AMG保险杠及其镀铬环中的圆形雾灯,大型进气口和侧面通风孔给人留下了持久的印象。 CL 63 AMG独有的醒目的AMG散热器格栅具有两个水平的镀铬百叶窗和许多黑色的垂直板条-双氙气大灯的钛合金喷漆透镜提供了另一种运动风格。

AMG侧裙板明显的轮廓延续了前保险杠的线条,一直延伸到后部,AMG后裙板带有黑色内衬,进一步彰显了汽车的宽度–在CL的情况下,其运动感十足63 AMG。 AMG运动型排气系统的两个镀铬双排气管提供了视觉和听觉上的亮点。另一个显着特征是前机翼上的“ 6.3 AMG”字样。

内饰延续了这种运动和独特的风格。广泛的标准配置包括具有自己的交叉配管设计和按摩功能的PASSION皮革内饰和多轮廓AMG运动型座椅。在S 63 AMG中,侧座枕由特别柔软的天然皮革制成。 AMG符合人体工程学的运动型方向盘,具有特别设计的轮辋和带有“ up”和“ down”字样的铝制AMG换挡拨片,是另一种视觉和触觉享受。 AMG组合仪表显示带有“ RACETIMER”的AMG主菜单。内部的另一个引人注目的功能是模仿中控台“ IWC-Ingenieur”系列设计的独家模拟时钟。整体图片以AMG拉丝不锈钢门槛为四舍五入。

主动和被动安全的新标准

CL 63 AMG和S 63 AMG在主动和被动安全方面也树立了新标准:他们的标准任命包括预防乘员保护系统PRE-SAFE®。 PRE-SAFE®能够及早识别出可能导致事故的情况,并激活许多保护系统作为预防措施。在CL 63 AMG中,独特的智能照明系统也是使夜间驾驶更加安全的标准配置。

梅赛德斯-奔驰通过新的PRE-SAFE®制动器和Brake Assist PLUS(BAS PLUS)使该系统更加完善。这两个系统都是基于雷达的,并警告驾驶员即将发生视觉和听觉信号的追尾事故,如果危险很严重,则会自动启动部分制动响应。梅赛德斯-奔驰还为这两种顶级AMG八缸车型提供BAS PLUS和PRE-SAFE®制动器以及可选的DISTRONIC PLUS接近巡航控制系统。

CL 63 AMG和S 63 AMG将于2007年1月在梅赛德斯-奔驰销售办事处和经销店开始投放市场。S 63 AMG有两种车身版本:特别活泼的130毫米短版,此外还提供轴距较长的较有声望的版本。

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