丰田揭示2015年TS040混合LMP1,确认WEC驱动程序阵容

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在世界耐力锦标赛中统治冠军如图,日本汽车制造商丰田将在本赛季中捍卫其在总理LMP1类别中的头衔,其巨大成功的TS040混合赛车。 TS040杂交机在2014年首次亮相 并赢得了丰田团队的八场比赛中的五个,尽管它错过了胜利的勒芒的胜利胜利,最终与奥迪结束。

进入2015赛季,丰田将再次领域两个TS040混合动力车,这将佩戴#1和#2板块。第1辆车将被安东尼戴维森和SébastienBuemi驾驶,他们共同声称2014年司机的头衔,沿着Kazui Nakajima旁。与此同时,Alex Wurz,StéphaneSarrazin和Mike Conway将分担#2车的职责。测试和储备司机的立场将在以后宣布。

“根据我们2014年的经验,我们决定修改每辆车的[驱动程序]阵容,我们相信这将使我们提供最佳的整体性能,因为个人驾驶风格现在非常匹配,”丰田赛车首席吉亚基·克原群岛表示一份声明。 “我们所有的司机都是WEC种族获奖者,我们相信本赛季和将来会增加他们的理解。”

在2015赛季的TS040混合中,可能会对2015赛季的TS040杂交种来说很少有变化,因为规则变化没有太大。这意味着丰田将坚持良好的OL'V-8自然吸入513马力的曲调。

该发动机配合在两个轴上的电动机发生器配合工作,该车轴添加额外的473马力,使TS040的最大输出变为令人难以置信的986马力。其中一个电动机辅助后轮处的发动机,而第二电动机通过向前对前轮产生全轮驱动系统。

奥迪和保时捷使用类似的设置,尽管奥迪使用涡轮增压V-6柴油发动机,用于其内燃组件,并保时器涡轮增压V-4。奥迪尚未在2015年的WEC宣布其汽车,但保时捷证实它将运行 其919混合LMP1赛车的版本.

所有这三辆车都将抵御激进型 来自日产的GT-R LM NISMO LMP1。这款赛车昨天透露,这款赛车具有独特的前置前轮驱动布局,并应在赛道上证明视线。我们等不及了。

2015年WEC季节开会是U.K. 4月12日在U.K的6小时内。

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