凯迪拉克揭示了Converj插件混合轿跑车概念

现在评论!

通用汽车公司[纽约证券交易所代码:GM]今天推出了今天电动推进的潜力进一步瞥见,这次是凯迪拉克转变概念的形式。新秀车被开发为高档GT,具有大胆的设计和先进的动力总成技术的BEVY。

四乘客的转变概念旨在展示通用汽车的电动推进技术如何 - 呼吁VOLTEC - 可以为豪华轿跑车提供动力。该技术可实现高达40英里的汽油和无排放电动驾驶,延伸距离数百英里。

凯迪拉克的延伸电动汽车(E-REV)概念具有新的身体风格,这是品牌传统艺术和科学设计主题的演变,具有激进的前后弧形轮廓,主导设计。

该概念的伏特电推进系统由16-kWh,T形电池,电动驱动单元和四缸发动机发生器组成。它使用电力作为其主要来源来驱动汽车。热管理的电池组包含超过220个锂离子电池,该电池提供初级电源,使电气最高可达40英里,而不使用燃料或产生尾管排放。电池集成到Converj的底盘中,并在车辆插入时将电力从网格中存储。需要不到三个小时,以在240V或距120V出口时约为8小时的电池为电池重新充电。

当电池的能量低时,ConverJ无缝地切换到扩展范围模式。在该二级操作中,通过柔性燃料供电的发动机在板上产生电动车辆所需的电力,该发动机非常像家用发电机以产生电力。

无论是在电气还是扩展范围模式下,都通过电驱动单元一直推进转换器。它将电能从电池或发动机发生器转换成机械能量以驱动前轮。它还提供273LB-FT(370nm)的即时扭矩,以便快速发射,电源120kW。顶速度为100英里/小时。

为了增强骑行感,转变局还具有GM的磁乘控制,并且为了提高效率,捕获制动期间的能量并存储在电池中。

造型功能包括带21英寸的扫掠的机身线,在后部和22英寸单位。该概念的外观涂上了一个被称为“反应”的深银三层涂层,并由全玻璃屋顶加入,该玻璃屋顶采用太阳能电池板,帮助抵消车辆附件中排出的抵消电力。

内部,有2 + 2个配置,以对比白色和黑色皮革装饰,以及抛光铝和木纹纹状体。

_______________________________________

遵循机动权威 Facebook推特.

展览
消息 第一个驱动器 自动展示 相片 视频 间谍镜头
  • 永远不要错过机动权威的故事