德克萨斯调谐器建筑涡轮增压Camaro Topple Nissan的GT-R Nurburgring Lap时间

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基于德克萨斯州的绩效车辆调谐器正在激发一些争议,其中索赔现在闻名 日产GT-R超级跑车 "在'戒指上没有跑步街头轮胎". On top of this, the turning firm, East Texas Muscle Cars, is going further by declaring that it will be developing a new street-legal turbocharged 2010年雪佛兰Camaro. 这将能够击败GT-R的纽布尔格林时间,并在街头轮胎上。

目标是东德克萨斯州肌肉汽车的崇高,因为日产GT-R在周围的当前时间 '戒指是一个吸水7:26.70 - 比相当昂贵的保时捷Carrera GT Supercar更快。为了超越GT-R,公司计划参加基地V6 CAMARO,而不是V8型号,并添加挤压涡轮系统涡轮增压器。还将安装新杆,活塞和锻造曲柄以提高整体功率,并估计涡轮增压V6 CAMARO将具有大约500马力的最终功率输出。

当然,电力不是征服Nurburgring的圣杯,因为日产在“戒指中的GT-R的圈时间”中有着GT-R的搭载时间,那么处理变得最重要。东德克萨斯肌肉汽车将赋予其高度改进的Camaro更大的制动器,用衬套和线圈悬架试图整理Camaro的处理。

无论是汽车是否能够在纽鲁格中击败日产GT-R,尚未被视为它仍在发展中,但公司发言人已经陈述了 埃德蒙兹 它将运行普利司通街头轮胎,暗示GT-R的搭载时间在公司的眼中已经是可疑的。这不是GT-R的第一次因其Nurburgring腿部审查,今年早些时候与保时捷 指责日产工程师 改变汽车以实现其腿部的时间。

有兴趣的任何人都能在今年的SEMA活动中查看汽车,在那里它将显示在挤压涡轮系统展位中。

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