报告:大众将杀死卡宴的保时捷Panamera

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2010保时捷Panamera

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2009保时捷卡宴

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保时捷车迷大声哀叹该公司的 失去独立性,尤其是-正如他们所看到的-欧洲平凡的主要供应商大众。但是,这一联盟实际上可能会带来保时捷纯粹主义者的最终目标:从保时捷的阵容中消除非跑车车型-至少,如果可以相信英国的最新报道。

终身补充盐分以下,但根据报告 汽车 大众汽车集团计划在当前车型运行完毕后迫使保时捷退出SUV和轿车业务。这大约需要七年的时间-汽车结构的平均寿命。

争论是这样的:大众汽车已经通过其大众汽车和奥迪品牌等制造了大量的轿车和SUV,不需要保时捷的重复努力来阻碍增长和削减开发资金。

从某种意义上说,这是有道理的,但前提是保时捷和大众的其他品牌以有意义的商业方式重叠。这种逻辑的扩展将导致所有奥迪投资组合中的跑车被淘汰,包括令人惊叹的新款A5及其即将面世的 S5 Sportback可能的RS5变体。那有意义吗?

而当他们这样做时,他们也可能会消除大众汽车和奥迪之间的重复,并在大众汽车处丢弃所有的轿车,货车和越野车,只留下少量的掀背车,重新贴上克莱斯勒品牌的Routan小型货车和一些零钱。并进入南美市场。

依此类推,甚至达到更高的荒谬度-为什么不将斯柯达加入其中呢?当然,本特利和兰博基尼也可以进行一些调整吗?

另一方面,大众对保时捷更主流产品的仇恨并不会完全不合时宜。 董事会戏剧婴儿监控间谍萨加斯 前两年左右的敌意收购姿态。

大众汽车也不会将保时捷的发展完全放在首位,而是利用过去一年中多次讨论过的联合平台:中置发动机,入门级敞篷跑车 像Bluesport。该项目的目的是重振保时捷出色的赛车之一,即原始356的精神。

继仅跑车主题之后,Carrera GT的可能替代品也仍在书中,例如勒芒原型车 基于RS Spyder的汽车 我们在5月为您预览。

[埃德蒙兹汽车观察者]

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