报告:奥迪e-tron产量限制为1,000辆

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全电动奥迪e-tron是 已经确认到2012年生产,可能名为R4,但到目前为止,我们的销量一直处于黑暗中,但是最新的报告可能已经填补了这一细节,最新报告的数量仅为1,000辆。这是一个很小的数字,但它符合全电动跑车的高度专有目的,并且可能是对这种汽车需求的相当现实的体现。

但是,可能会有一个更易于访问的版本。汽油动力的电动汽车几乎没有人能想到的概念,但这正是奥迪为我们准备的。报告表明,R4既可以采用零排放电动汽车形式,也可以作为汽油动力跑车进入性能低于R8的道路,尽管几乎可以肯定,电动汽车的价格将高于R8。

在R8下方但在TT上方使用汽油驱动的跑车或双门轿跑车的想法在公司范围内很有意义。 大众Bluesport保时捷914/第356章复兴 谣言奥迪(Audi)的全电动跑车也有一定意义,至少在“跟上琼斯(Jones)的意义上”是有意义的,梅赛德斯-奔驰已经在研发电动版的 SLS AMG.

电动 奥迪e-tron概念 就像展示车一样,有望通过中置式电池组和四轮电动传动系统将其投入生产。如此轻便的重量,完全可调的牵引力和驱动参数以及即时的扭矩,无论从电子还是非电动的角度来说,e-tron都可以证明是一辆强大的汽车。

但是,也有谈论说R4与下一代Boxster和Cayman共享一个平台,从更广泛的企业角度来看,这毫无意义,尤其是对于传统动力车型而言。在奥迪阵容中选择动力总成时,同样的问题引起了人们的注意。

汽油动力版本至少需要发动300马力才能保持其在奥迪TT和 TTS,尽管 340马力TT-RS 至少在加速测试中,其性能仍可能会胜过它。将该发动机应用于比现有R8短得多,更轻的汽车上(即传闻中的R4)很可能在产品阵容的另一端造成问题,这需要为R8设置动力来保持模型之间的足够空间。

总而言之,R4可能会增加奥迪系列的可及性,或者填补目前在价格和性能方面尚未占据的优势,但是要制造出比R8便宜的汽车将是一项谨慎而艰难的平衡,速度比TT快,但并没有影响到R8的销售-同时避开了Cayman和Boxster,它们都是精心放置模型的类似例子。

最终结果也可能是该汽车最终潜力的一个残缺版本,就像开曼和Boxster通常被认为是故意限制其性能以免使其性能受到911强大影响的。

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